中評社台北12月23日電／鐵道部部長劉志軍透露，昨日開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到台灣的高速鐵路的組成部分。
《聯合早報》報道，合肥至福州鐵路客專是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。自安徽合肥南站引出，經巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。該線路主要技術標準為客運專線，速度目標為時速250公里，項目工期四年半，總投資1058億元人民幣（221億新元）。
此前，中國官方媒體也曾報道，合肥至福州鐵路客專還將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至台灣，形成京福台快速鐵路通道，使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通。
專家稱，合福鐵路客運最終是形成京福快速鐵路通道，實現以北京為中心的環渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對接。
昨日，除了合肥至福州鐵路工程外，山西中南部鐵路通道，以及杭州至長沙鐵路客運專線工程也開工。
山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道，途經山西省呂梁、臨汾、長治市，河南省安陽、鶴壁、濮陽市，山東省濟寧、泰安、萊蕪、淄博、臨沂、日照市，全長1260公里，為國鐵一級，電力牽引。
杭州至長沙鐵路客運專線是溝通中國華東至中南地區的一條大能力客運通道，自杭州樞紐杭州東站引出，跨錢塘江，經浙江蕭山、金華、衢州，江西上饒、鷹潭、南昌西、新餘、宜春、萍鄉，至湖南新長沙站，全長933公里，速度目標值為時速350公里。
中共中央政治局委員，國務院副總理張德江出席大會，宣布三項鐵路工程開工並為工程奠基。 |
