中評社北京12月27日電／武廣高鐵是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路，是世界上第一條時速350公里的長大客運專線。它的開通運營，使武漢城市群、長株潭城市群和珠三角城市群有機連為一體，跨區域間的“同城化”時代得以實現。
目前，武漢到廣州間旅行時間由以前的11小時縮短到3小時，長沙到廣州直達僅需2個小時。廣州是每年全國春運的重點，武廣高鐵開通運營，可以形成大能力的快速客運通道，每天可運送旅客8萬餘人次，高峰時期每天將可運送旅客15萬至20萬人次，廣州地區春運難題將得到緩解。
經濟日報報道，武廣高鐵開通運營，客貨分線運輸將極大地釋放既有京廣鐵路的運輸能力，有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點物資運輸的瓶頸制約，推動城市化和工業化發展，對於有效提高全國鐵路網的整體運輸能力、加速我國鐵路現代化的進程、促進經濟社會又好又快發展具有重要意義。
武廣高鐵的開通帶動了“武廣經濟帶”的形成，對實現“泛珠三角”區域各省區經濟結構互補、促進鄂湘粵及周邊地區的合作、產業結構的優化調整都將具有重要意義。珠三角拓展了內陸腹地，湘鄂兩省打開了面向改革開放前沿的窗口，區域經濟發展合力將更加強勁。
“以橋帶路”節省土地3萬多畝
武廣高鐵全線大量採用“以橋代路”，大量橋隧的修建可節省3萬多畝土地，有效減少了鐵路對沿線城鎮的切割；高速列車採用電力驅動，人均能耗只相當於航空的四十分之一，汽車的五分之一，基本沒有碳排放，並系統解決了外部噪聲對環境的影響；沿線車站充分利用了太陽能；上線運行的列車實現了污物、污水集中收集和垃圾零排放。
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