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| 日本C-X運輸機原型機。（資料圖）
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中評社北京1月19日電／就在歐盟投資200多億歐元的A400M軍用運輸機面臨可能“下馬”窘境之際，據日本《東京新聞》1月8日報道，日本新一代C-X大型運輸機將於本月下旬首次試飛。如試飛成功並確認其安全性後，該運輸機將交付日本航空自衛隊使用。屆時，日本自衛隊向海外派兵租借美俄運輸機將成為歷史。
借口“維和”研製大飛機
北京日報報道，近年來，日本自衛隊將協助維持國際和平活動從原來自衛隊的“附屬任務”升格為“主要任務”，認為這樣不僅可以突破憲法限制，還有利於擴大日本的國際影響力。但是，如果要實現向海外派兵，自衛隊就必須裝備大型運輸機，以便運送96輪式裝甲車和90式坦克等重型武器裝備。目前，日本自衛隊只裝備有C-1和C-130運輸機。C-1是一款中型戰術運輸機，其載重量只有6至10噸，最大航程僅為3350公里。C-130也屬於中型運輸機，最大載重量為19噸，可以運輸輕型裝甲車，但無法運送裝甲車等大型裝備，航程也只有4700公里。因此，日本自衛隊聲稱要完成向海外派兵任務，必須要研製和裝備大型運輸機。
2004年12月，當時的日本防衛廳就在日本著名軍工企業向外界展示了自行研製的C-X運輸機機身的全尺寸木制實體模型。分析人士指出，向海外派兵只不過是個借口而已。因為以大運輸機為平台，可以開發空中預警機、空中加油機和戰略轟炸機，從而能夠大幅提升日本自衛隊的遠程作戰能力。
新機型航程遠載重量大
《東京新聞》報道稱，C-X運輸機全長44米、寬44米，是日本C-1運輸機的1.5倍，最大航程達到了6500公里，可以從日本名古屋的小牧機場直接飛抵澳大利亞或新加坡，其載重量和航程方面都遠遠優於美國的C-130“大力神”運輸機。
C-X的構想是從出發地可以短時間飛達目的地，在途中不需要變更飛行高度和速度，其巡航速度約為890公里/小時，巡航高度為13000米。如果日本向洪都拉斯派遣自衛隊的話，使用C-130運輸機需要4天3夜才能到達，而如果使用C-X，只需2天1夜就可以到達。
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