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| 一輛試運行的“和諧號”列車經過洛陽市區（1月22日攝）。 |
中評社香港1月30日電／西安到鄭州全長504公里，原來單程最快也要6小時，現在不到4個小時就可打個來回。鄭西高鐵的速度讓人咋舌。
鄭西高鐵列車為啥能跑這麼快？這麼高的速度，會不會像飛機一樣，稍微碰上大鳥就會出故障？地處濕陷性黃土地區，路基會不會下沉？萬一遇到司機打盹或其他緊急情況，安全咋保障呢？昨日，本報記者的手機接到了不少讀者的問詢短信，帶著讀者關心的問題，東方今報記者進行了深入採訪。
為什麼這麼快？
“跑道”夠平，高低誤差不超15毫米
如果將鐵軌看做一條跑道的話，那鄭西高鐵列車就像是跑道上的運動員。運動員要跑得快，除了自身條件過硬外，跑道也得好。
鄭西高鐵的跑道，全線的軌道高低誤差不超過15毫米；而且，路基是整體路基，就是一個平面，所以列車經過時，產生的阻力就非常小，能夠高速行駛。
鄭州到西安全程504公里，有山路有丘陵，而且全線80%的地段處於濕陷性黃土地區。所謂濕陷，就是下雨地面濕了以後就會下陷，不利於保持路基的平穩，所以工程建設難度相當大。
這是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路，在昨天的體驗中，記者遇到了鄭西高鐵的建設方之一——中鐵一局集團的副總經理、教授級高工崔科宇。他說，建設中，建設者創新施工方式，用高架橋的形式最大限度地消除了黃土濕陷性，最大限度地提高了地基土強度，確保了路基工程質量。
據他介紹，鄭西高鐵全長504公里，其中正線長460公里，有橋梁137座，達312公里，算起來七成都是高架橋。高架橋不僅路基結實，而且還少了外界的干擾，為列車高速運行提供了可能。
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