2009年海監巡航區域北起鴨綠江口、南到曾母暗沙，真正覆蓋到了我國主張管轄的全部300萬平方公里海域。
目前，中國海監已經初步建成了國家、省、市、縣四級海監執法隊伍。下設中國海監北海、東海、南海總隊，10個海監支隊，3個航空支隊，3個維權支隊，11個省市總隊，沿海70多個支隊，200多個大隊。除了涉外維權這部分重要職能外，海監的職能還包括查處違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為。
和外國武裝船狹路相逢
根據中國海監向本報提供的最新統計數據顯示，2009年全年，中國海監定期維權巡航執法共出動船舶230航次，所有這些船舶累計巡航天數為 2300天，航時45639小時，巡航里程44.2萬海里；出動海監飛機540架次，航時2736小時，飛行里程62.8萬公里。監視各類目標747個，取證拍攝照片37119張，攝像5631分鐘，告知詢問191次，取證錄音1306分鐘。
這些在外界看起來“幹巴巴”的數字背後，是無數海監人員的辛勞、智慧和膽識，每一次的船舶出行，前方都是變幻莫測的海上風雲。
一線海監執法人員一年有200多天都在海上“漂著”，在常人難以想像的辛苦之外，他們經常遭遇到的“常態”是：外國船甚至是武裝船向我船急駛而來，甚至追蹤、鳴槍示警，外方飛機也會採取一些示威動作。
2009年，僅中國海監第一支隊的船舶出海總天數為1674天，總航程達一萬多海里。
中國海監第一支隊向本報講述了外國武裝船的驚心動魄的一幕。
“中國海監22”船從青島出航，跟蹤監視在黃海進行非法軍事測量活動的某國一艘軍事測量船。經過一夜的航行，次日清晨發現目標時，對方仍在漂泊作業。我船遂決定從該船艉部低速接近，並從右側穿過船艉繞到目標船的左舷取證。然而，就在雙方船距不足200米時，船長王桂庭突然發現目標船的船艉瞬間上下起伏，船艏泛起逆向波浪紋。
“這是漂泊船只啟動倒車的征兆！”憑著多年的航海經驗，王桂庭立即做出判斷：目標船企圖趁我船穿越船艉時，突然倒車用堅硬的艉部撞擊我“海監22”船。而對方船有6000多噸，我船僅有1000噸，無論發生相撞還是我船停車，於我均十分不利，情況萬分危急！
王船長當機立斷，加速強行通過！在不到10分鐘的時間裡，我船高速衝了過去。“海監22”把如山一般的目標船甩在了身後……
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