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| 1月25日下午，東莞東火車站。雖然春運還未到，但已有大批的回鄉的旅客。圖為一些乘客從車窗爬上列車，工作人員協助。 |
中評社香港2月5日電／新加坡《聯合早報》2月4日載文《只“問責”不問問題》，文章說，《東莞日報》上周刊登一張東莞鐵路人員協助火車站乘客爬窗上車的照片，導致該站站長、書記被免職。中國鐵路目前運力不足眾所周知，從某種角度看，被免職的站長和書記是鐵路運載能力短缺的替罪羊。有“不光彩”事件發生，領導被問責“理所當然”。但問題是，領導被問責後，更應該實際地解決問題。摘要如下：
《東莞日報》上周刊登一張東莞鐵路人員協助火車站乘客爬窗上車的照片，導致該站站長、書記雙雙被免職。據報道，當天該趟列車僅在東莞東站停留四分鐘，而要上車的乘客卻超過1500人。
兩名火車站領導被免職的消息引發巨大反響。有調查顯示，近九成網民認為被免職的站長和書記冤枉，不少網民甚至讚揚幫乘客爬窗上車的列車員，認為他們同情乘客，盡職盡責，時值春運特殊時期可以原諒。
廣鐵集團客運處處長黃欣在回應媒體時說，網民看到的只是照片上爬窗那一幕，卻沒有看到當時整個火車站秩序混亂的全貌，“爬窗只是表象，組織不力才是站長(和書記)被免職的原因。”
廣鐵集團發言人譚小健則表示，站台工作人員發現乘客爬車窗，應該及時制止並正確引導，而不是助長這種危險行為；對於“1500名乘客四分鐘內很難準時上車”的說法，他認為，在安全問題上不能強調客觀原因，站長和書記都知道將有1500名乘客，應該事先做好充分準備，引導乘客分車廂排隊上車。
這起事件的問題基本上出在火車停站時間只有四分鐘，這麼短的時間要1500名乘客上車，而且是帶著很多行李回家過年的乘客，根本是“不可能的任務”，要如何準備？站台工作人員硬著頭皮幫助乘客爬窗上車，其實是情急下的無奈舉動。 |
