美售台“黑鷹”直升機的作戰效能高於我軍的“黑鷹”
主持人：剛才您提到在中美蜜月期的時候，我們也有“黑鷹”直升機，並且在去年“5.12”地震中也立下了汗馬功勞，20多年過去了，這次美國要售台灣的“黑鷹”直升機跟我們的“黑鷹”相比，肯定是做了不少升級和改進，那麼它大概在哪些方面做了升級和改進呢？
張召忠：直升機的改進大約這麼幾個方面，一般情況來講，平台本身不太做太大的改進，除非個別的平台，就是飛機整個的結構特征，因為飛機外形特征經過設計完了之後，吹風，風動實驗這一套相對固定下來以後，像幾個螺旋槳這些基本上不做太大的改進，因為你亂改的話，大家都不認識這個直升機了，外形上基本上不怎麼改，但是個別情況下它要改。比方說要到伊拉克或者是阿富汗，地面敵人要拿機槍打，這個時候飛機下面要加一個鋼板，這是極個別的情況。所以說外形特征一般情況下不會太改。
要改的是什麼呢？一個是舒適性，舒適性包括降低直升機內部的噪音，增加它的空調，因為80年代以前設計的裝備，包括艦艇，包括飛機不太注意舒適性，當時講艱苦奮鬥，都是戰鬥的武器，坦克、裝甲車、軍艦還搞什麼空調，不要舒服，現在提倡提高舒適性，因為這樣就能提高戰鬥力，它是戰鬥力的一個組成部分。比如說美國研究的人體作訓服本身就帶冷氣循環系統，你看現在我們的軍艦外形很漂亮，都一體化了，裡頭是全空調的，長期處於恒溫狀態，這樣它不僅對人，對武器裝備，對電子設備性能都是很好的，因為人受得了，電子設備不一定受得了，超高溫以後，有的時候計算機就不工作了，舒適性的提高這是一個。
最主要的是電子設備，包括電子偵察系統，雷達與原來的相比有了很好的增強，另外紅外、微光、夜視等等增加了，還有數據鏈，數據鏈系統就是一架直升機飛起來以後，它要能夠和陸軍的，空軍的，海軍的系統相連通，美國是16號數據鏈，16號數據鏈有數據分發系統，能夠向整個戰區的幾百個用戶分發它的情報，比方說“黑鷹”直升機它把發現目標的數據通過16號數據鏈可以向整個戰區裡的各個用戶進行發布，進行通信，這個在80年代顯然是沒有的。那個時候是軍兵種相互分立，一個軍兵種的信號不可能發到其他的軍兵種，現在是信息資源共享。這套系統有很大的改進。
台灣這幾年，美國賣給台灣的主要裝備的特點是，賣給它的平台基本上都是落後的，比方說賣給它的艦艇，大部分都是美國退役以後封存，啟封以後又賣給他的，新港級的登陸艦，諾克斯級護衛艦，還有基德級驅逐艦，這些都是啟封以後賣的，美國用完了退役以後賣給它的。
看起來平台不是太先進，但是平台上的東西它是經過更新的，比方說數據鏈，台灣的數據鏈是可以和美國的數據鏈進行兼容的，進行連通的。換句話說，真正作戰的時候，如果“黑鷹”直升機賣到了台灣，黑鷹直升機可以和美國的數據鏈連通，這是一個非常重要的問題。
台灣自己發現不了目標，美國有衛星，有預警機，美國的信息可以傳給台灣，當然也可以傳給日本，傳給韓國，為什麼美式裝備對台灣來講非常有利呢，它可以提高很多這方面的軟實力。黑鷹直升機賣給中國那就完全把這個電子系統全拆了，絕對不會給你提供這樣的系統，但是賣給台灣就會有，所以同樣都是“黑鷹”直升機，它的作戰效能本來是10的話，在中國它也就占到3或者是4，但是到台灣，它可以提升到7或者是8，這就完全不一樣了，裝備一個是看它的平台能力，能夠跑多快，能夠飛多高，這是平台的能力，現在平台已經不是那麼重要了，重要的是看上面裝什麼東西，一個是看它的眼睛能夠看多遠，再一個耳朵能夠聽多遠，第三一個，把耳朵聽到的，眼睛看到的東西能不能發布出去，能不能通過網絡進行共享，這是一個很重要的指標，就是它的電子信息能力。還有它的武器裝備能力，它攜帶的武器能夠幹多少事，能不能精確打擊。
比方說這些“黑鷹”直升機能夠裝導彈和它能夠扔炸彈，那顯然是不一樣的，一個是能制導，能精確，再一個是亂扔炸彈。過去60、70年代的防空，天上來了一架飛機，下邊十卡車的炮彈在那兒準備好，用高射炮打炮彈，十卡車的炮彈全打完了幾萬發，結果那個飛機還在上面飛，打不下來。現在拿一個肩扛式導彈，那個飛機一來，一發就打下來了，十卡車的炮彈全都用不著了，這個效益就提高了，現在武器裝備的看點和以前不一樣了。
F－16C／D在電傳、駕駛、通信、武器方面有很大改進
主持人：這回軍售我們可以看到名單中沒有了F－16，F－16戰機可以說是台灣一直想購買的，最新型號是F－16C／D，台灣原來有F－16A／B這個型號，他想買的F－16C／D這個型號比台灣以前裝備的有哪些改進呢？
張召忠：F－16A／B是原型機，它的水平相當於70年代、80年代的水平，現在改進的F－16C／D系統和以前的F－16A／B相比，也是跟直升機的道理一樣，一個是舒適性，操縱性比較好了，再一個就是電傳系統比較好。比方70、80年代，我開過那個“大解放”，一掛擋啥東西都是機械的，哪兒都要眼睛看著，現在買的汽車，這車周圍都是探頭，全都是自動的，高級的車還可以無人駕駛，自動駕駛，定速巡航，所有的傳感系統，電子系統，舒適性全融為一體了，飛機也是這個問題。
傳感器有了很大的增強，駕駛員的頭盔不是像戰士的鋼盔似的，頭盔裡本身帶著很多的傳感器，比方說眼睛看到了，看到以後所見即所得，上面帶有顯示器，原來的顯示器都是CRT的，都是大的，像咱們原來看的大電視，現在都是像計算機的平板式的。原來你在飛行過程當中如果是你順光的話，太陽光照進來，你啥也看不見，現在這個不管什麼光線都能夠看得很清楚，傳感器換了，駕駛操縱系統，電傳系統換了，通信指揮控制系統這一套換了，另外武器和原來的相比也不一樣了。比方說它現在可以攜帶AIM－120中距攔截彈，過去的攔截彈基本上都是近程的，原來那是格鬥彈，現在中程彈能夠打70、80公里甚至100多公里，這樣和原來的作戰能力相比就提高很大了。
F－16C／D如果裝到台灣以後，它可以和反潛機結合，和預警機結合，預警機發現目標以後，提前20分鐘給戰鬥機，戰鬥機出去之後預警機開始進行引導，引導他對目標進行攻擊，他可以在距離目標100多公里的地方發射導彈，原來不行，原來靠近幾公里進行格鬥，靠近幾公里的時候格鬥有可能被對方早就幹下來了，現在可以超視距攻擊，這些能力和F－16A／B相比有很大的改進。
“魚叉”AGM－84導彈既可用作空對艦和艦對艦、又能用作潛對艦的反艦導彈。該導彈適應性好，可從多種發射平台發射。導彈水下發射運載器是一種無動力運載器，在水下運行無聲音，隱蔽性好。該導彈有很強的抗干擾能力。“魚叉”AGM－84是美軍目前主要的反艦武器之一，是由麥克唐納.道格拉斯公司研製。
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