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| 中國中西部第一條高速鐵路鄭州西安高速鐵路6日正式營運，這是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路，線路全長505公里，行程不到2小時。 |
中評社香港2月7日電／中國中西部首條時速達350公里的河南鄭州至陝西西安的高速鐵路（簡稱鄭西高鐵）6日運行，首班列車於上午10時50分在西安火車站首發。這是中國中西部地區第一條高速鐵路，也是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路，有望成為該地區“綠色”發展的推進器。隨鄭西高鐵的開通，河南和陝西將聯手推出以歷史文化遊為核心的“2小時旅遊圈”，沿線近50家景區也展開優惠活動。
文匯報報道，鄭西高鐵全長505公里，列車運行時速達350公里，每天開行7對動車組列車，鄭州至西安列車直達最短時間由6個多小時縮短至2小時以內。鄭西高速鐵路是中國又一條具有世界一流水準的長距離幹線高速鐵路，全線廣泛應用了具有世界先進水準的技術。
技術達世界一流水準
據悉，鄭西高鐵全線兩側設隔離柵欄，實行全程封閉運行。鐵路部門發放通知，為確保高鐵安全運行，鐵路兩側300米內禁止放風箏、氣球或向供電接觸網拋擲物品；兩側20米範圍內不得放牧。
據介紹，線路基礎方面，鄭西高鐵運用了世界先進的百米定尺鋼軌連續焊接工藝，全線鋪設了具有世界鐵路先進水準的無砟軌道。保證了線路的高平順性，能夠滿足高速列車平穩、安全、舒適運行的要求。在“四電”集成方面，電氣化、電力、通信、信號工程集成技術先進，具有世界一流水準。
在施工方面，鄭西高速鐵路全線80%的地段處於濕陷性黃土地區，路基、橋隧、軌道等工程建設難度較大，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路。
乃“四縱四橫”重要部分
2005年9月25日開工建設的鄭州至西安高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，該線自鄭州站引出，經河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陝西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長505公里，工程概算353.1億。全線共設鄭州、滎陽南、鞏義南、洛陽南、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個客運站。
鄭西高速鐵路的建成投入運營，將有效緩解既有隴海鐵路鄭州至西安通道運輸緊張狀況，更好地適應中西部地區日益增長的客貨運輸需求。
鄭州西安聯手推3台好戲
鄭州旅遊局負責人表示，“2小時旅遊圈”將改變鄭州、洛陽、三門峽、西安間的旅遊格局。據介紹，陝西和河南的旅遊資源具有相似、相關和相連性，鄭西高鐵沿線景點包括登封少林寺、二七紀念塔、鞏義康百萬莊園、北宋皇陵、洛陽白馬寺、龍門石窟、澠池仰韶文化遺址、虢國車馬坑博物館、函谷關、黃河大壩、十二連城、普照寺、華山、秦始皇兵馬俑、法門寺、大雁塔、鐘鼓樓、大唐芙蓉園等。
鄭州旅遊局表示，鄭州和西安已部署聯手推出3台好戲。首先就是互拜大年活動，西安和鄭州兩地將分別挑選200名市民，乘坐高鐵換個城市過大年；第二台好戲是門票優惠。外地遊客可憑鄭西鐵路票根在沿線50個景區享受不同的折扣優惠；第三台好戲是開發“兵馬俑＋少林寺”新線路。
乘高鐵出行—正成為中國人新的行走方式。到2012年底，中國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里。 |
