吳敬璉：我還是要堅持這樣的觀點，這是從經濟學的基本出發的，是根據市場規律來說的。供求關係發生變化後，就應該根據市場規律來辦事。很明顯，需求火車票的民工要多於火車票的票數。批評我的聲音鋪天蓋地，我知道，但這過於簡單化，而且片面理解我的意思。
鐵道部表示，因為不漲價，民工享受到了20多個億的實惠，那麼民工有享受到嗎？我的意思是，漲價後，將這20多個億發給民工，不管是回家還是不回家。而春運不漲價，我們的民工是否有享受到實惠？因為這樣，催生了一大批黃牛黨，民工到手的車票價格遠遠要高得多。
廣州日報：最近您在忙什麼？
吳敬璉：我已經80歲了，本已該退休，可我還有博士生要帶，還有相當大部分的MBA的教學工作。同時，我參加國家發展研究中心的一些經濟工作，這裡邊有一個研究產業發展小組，主要是振興新興產業的課題，比如我們國家比較先進的電動汽車技術，比如通訊技術等。我還兼任著國家信息化專家咨詢委員會的副主任，當然，我們老了，還希望為中國的經濟發展出一點力。
一本吳敬璉的精神傳記
這本傳記不僅梳理吳敬璉的生平歷程，更意在描繪出其精神特質。在當代中國經濟改革、發展轉型的脈絡中，娓娓道出吳敬璉在改革不同階段充當的角色——“吳市場”、“吳法治”、“中國經濟學家的良心”。吳曉波以“建設型人格，批判性精神”來對吳敬璉式的公共知識分子作描述，並稱“這是一個讓人驚奇的東方式人生”。
據稱，為創作此書，吳曉波與吳敬璉6次深談，每次均在3個小時以上，並用攝像機全程拍攝記錄。 |
