中評社北京3月16日電／美國世界新聞網報道，當多數人對中國的鐵路還停留在臟亂、擁擠的印象上時，代表先進、高科技的高速鐵路早已一條一條地出現在中國遼闊的版圖上。先是“京津城際”、“合武客運專線”、再到剛通車的“武廣高鐵”、“鄭西高鐵”，縱橫交錯的高鐵，正以最鮮明的身影，說明古老中國在21世紀發生的蛻變。
目前中國已開通八條高速鐵路線，總里程達3300多公里，如果加上1月1日先通貨運的“福州至廈門高鐵”（4月客運通車），里程數將達3500多公里。
此外，今年5月還將開通南京至上海、南京至杭州的高鐵（城際鐵路）線路。
世界速度最快
中國建高鐵就像蓋房子一樣，速度之快令人咂舌，且不斷打破紀錄。溫福高鐵提前九個月通車；原本預估2012年通車的京滬高鐵，也可望提前通車。京滬高鐵也將取代去年底才通車的武廣高鐵，成為世界速度最快（380公里）、營運里程數最長（1300公里）的高速鐵路線。
中國高鐵工程的艱巨更屢破世界紀錄。跨越長江的南京大勝關鐵路大橋，是京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、南京地鐵的六線鐵路大橋，光一個橋墩就有七個籃球場面積那麼大。大西部的高鐵，每一條都穿越崇山峻嶺、萬丈深淵，沿線的長橋墩、大箱梁、深隧道，幾乎都會改寫世界紀錄。
兩年目標建成36條新線路
未來兩年，中國將建成1萬公里的高鐵，總數里程將達到1.3萬公里、共36條高速鐵路線，被形容成“大躍進”一點都不為過。
高速鐵路是一個國家綜合國力的象徵。中國憑借著30年累積的經濟實力，近五年來一口氣建造了數條高鐵。全長1068公里武廣高鐵四年就完工。回首百年前，同樣路線的粵漢鐵路卻花了39年才完成，且向各國貸了不少款。
目前在“四縱四橫”高速鐵路網的基礎上，中國或延長或增加新路線，預計到2012年，時速300至350公里的路段有8000公里，時速200至250公里的有5000公里。
到2020年中國高速鐵路網可望全部建成，通車里程達到1.8萬公里以上，不僅是世界第一，更占世界高鐵一半以上。 |
