搭公車、捷運的人少,大眾運輸系統發展不起來,也反映了地方經濟凋敝,商業活動缺乏動力。高捷瀕臨破產,正是南台灣經濟的病徵,高雄市總人口只有150多萬人,因外來投資很少,就業機會不多,景氣甚差。即使是百貨鬧區,人也不多,和台北市形成很大落差,高雄市的房地產價格大約是台北市的五分之一,當地人紛紛抱屈,也是無可奈何的事。
一位國民黨籍台南市議員曾私下舉了他“投資高雄”的慘痛經驗向媒體抱怨,他10多年前在高雄花了新台幣600萬元買了一套辦公樓出租,交了10多年房貸,經常租不出去,前幾年忍痛拋掉,只賣到200多萬元,損失慘重。高雄市許多二手房一坪只要5萬元上下,便宜到驚人,還是不容易脫手,沿街待租、待售的紙條讓人怵目驚心。
南台灣長期民進黨執政,扁政府以“平衡南北差距”為由在高雄投入大筆建設,馬政府為爭取南部綠色選票,對南台灣也從未怠慢。但這些資源來到地方,都只有在內部打轉,缺乏從外面引進活水,愛河整治得再美、元宵燈會辦得再好、煙花放得璀燦無比、爭取到世界運動會,還是引不進外面的資金,最近又說要花新台幣50億元建流行音樂中心。現在高雄商家最期待的就是陸客,市政府卻不積極,讓業者急得跳腳。
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