中評社台北5月1日電／上海世博會效應浮現，“上蘇杭”旅遊團費節節漲，兩岸相關直航及中轉班機一位難求；因世博會試營運期間就已人潮洶湧，買水及如廁至少費時半小時，也有人打退堂鼓或延後行程。
聯合報報道，世博會昨晚開幕，高雄機場近日直飛上海、杭州班機及部分中轉香港的班機班班客滿。華航高雄分公司營業經理巫德章說，跟今年第一季比較，載客率成長20至25%。
高雄有華航、長榮直飛上海，每周4班共一千多個機位，旅行社飽受機位不足之苦。巫德章說，上海是管制航點，現階段不能再增班或包機；目前使用的飛機又是載客三百餘人的機型，無法再增加。
萬里遊旅行社總經理林重信說，以前團體機票都是7到10天前開票，現在要3星期前，“苦啊！”高雄市旅行公會理事長馬一龍說，今年旅遊業回溫，大陸、日韓旅遊線一樣旺。最近世博會兼旅遊民眾多，機位供不應求，團費因此上漲。
京城旅行社經理黃俊銘說，去年住五星級飯店的上蘇杭5日遊直飛團，只要1萬5千至1萬8千元，最近純上海5日遊喊價2萬3千元至2萬3500元，7月還會再漲2至3千元。
黃俊銘說，世博會試營運以來，大陸地陪回報，進場安檢要花約兩小時，礦泉水、餅乾及打火機都禁止帶進場。最麻煩的是上廁所，要排隊等40分鐘，買瓶水也要等半小時，耗一整天只能參觀2個館，有些民眾乾脆改去別的景點。
受大陸熱影響，高雄小港機場今年1到3月大陸旅客出入境人數有5萬多人，較去年同期成長約3.6倍；其中3月多達2萬2782人，平均每天有七百多名陸客進出，創單月新高，也讓遊覽車業活絡起來。
今喜旅行社董事長江其興說，早先墾丁1天來回只要8000元，現在1萬2000元不一定叫得到車，現遊覽車司機車趟多，收入成長約1倍。
人潮＝錢潮 13產業黃金商機
聯合晚報報道，舉世矚目的上海世博會昨天晚間開幕，澎湃的參觀人潮將使中國旅遊業將成為最直接的受益者，但其綜合效益同時也將惠及周邊的眾多產業。
上海世博主辦當局預估，世博會的遊客將達到7000萬人次，可望是世博會歷史上參觀人數最多的一次。
根據中國官方的評估，世博會遊客將為酒店、餐飲、交通、通信等13個相關產業帶來效益，而旅遊收入每增加人民幣1 元，就會帶動相關行業增加約4.3元的收入。
事實上，世博會對旅遊業的影響，不僅表現在舉辦期內，還表現在舉辦前的促進作用和舉辦後的後繼效應，不僅給旅遊業發展帶來巨大的經濟效益，更重要的是能催生新的旅遊業生態，拓展新的旅遊市場，提升旅遊業整體服務水準。
如何為這7000萬人次的國內外遊客提供食、住、行、旅遊、購物、娛樂等系列服務，是上海百年百年難逢的黃金機遇。
但上海周邊的江蘇、浙江等地，無疑也將分享“世博旅遊”的盛宴。根據世界旅遊組織估算，世博會期間，95%的外地參觀者將有住宿需求，38%的遊客會繼續停留在長江三角區域遊覽，為周邊的景區、賓館、餐飲、交通乃至休閒場所帶來直接的經濟效益。
此外，專家認為，中國旅遊業已進入“產業融合”的發展階段，旅遊業和其他產業的界限日益模糊，關聯度則不斷提高，旅遊業完全可以用一種開放的方式實現對各行業間的滲透與結合。
世博會不但能鞏固城市旅遊基礎，重構旅遊資源，還可推動產業互動，實現城市功能的重塑。以日本大阪為例，在舉辦1970年世博會之前，大阪是一個典型的工商業城市，借助世博會的召開，大阪調整傳統產業結構，大力發展旅遊會展、金融服務、環保等新興現代服務業。目前，大阪已成為日本第二大商務旅遊城市和金融信息的樞紐。
同樣地，世博會也可以成為上海產業結構升級轉型的重要契機。因為世博會打造了一個集會展、商務、旅遊於一體的共生發展平台，能促進上海開拓會展旅遊商務，協助上海成為與紐約、倫敦、法蘭克福比肩的國際商務會展中心。 |
