國家飛行流量控制中心明年建好
記者：剛開始起步時，我國和發達國家的差距大嗎？
陳志傑：上世紀90年代初，組織安排我到歐美考察，在美國麻省理工學院學習訪問。一個多月的考察學習，我每一天都感覺全身上下的細胞在被深深地震撼。美國丹佛機場，它的一個機場的飛行量，就快達到當時我們一個國家的飛行量；到貝爾實驗室，更是讓我大開眼界，他們研究的前沿技術，在我們國內可能還只是一個概念，而美國不但付諸於實踐，還已經當成一個完整的產業在做。差距太大了！
記者：拿我現在從圖上看到的情況來說，單這一時刻，在全國各地飛行的飛機就達到上千架。飛機已經這麼密集了，這“高效”兩字上還能再做出文章來？
陳志傑：我國的局部空域容量確實已經到達一個頂峰，不過，從另一個角度來看，很多空域的劃分還有調整的空間，可挖掘的潛力很大，我們接下來要做的就是運用空域靈活使用等新技術，更充分的共享信息。freefly，自由飛行，這是飛行的最高目標，我們的目標就是要提供一個好的空中飛行環境，安全、環保、經濟的飛行途徑。
記者：在我國軍航和民航劃分不同的空域，怎麼協調軍事訓練和民航的矛盾？
陳志傑：美國現在共有各類飛行器20多萬架，運行得很好，很大程度上得益於他們先進的空管系統。我國現在也在加快航空器的研製，大型運輸機和先進的直升機都在研究中，但有一個突出問題：這麼多飛機出來，在哪飛？怎麼安全地飛？就要在空管上想辦法。我們國家現在正在建設“國家飛行流量控制中心”，準備在明年建好，無論是對提高我國空防能力還是民用航空能力，都將起到積極作用。（來源：南方日報） |
