|
| 中國海軍赴索馬里護航編隊。 |
中評社北京8月4日電／東方網8月4日消息：美國詹姆斯頓基金會中國簡報日前文章盤點了中國海軍印度洋補給點，並稱在卡拉奇的補給點會得到重用。文章稱，目前中國正就是否為印度洋中國海軍力量簽署正式後勤支持協議的問題展開激辯，這是解放軍海軍力量在印度洋地區存在不斷擴展的必然結果。中國繼續派遣艦隊在非洲角執行反海盜任務，這為其維持沿這些戰略海上通道的軍隊部署培養了必要的商業及外交關係。無論解放軍海軍是否會通過一協力有關授權使用權的正式協議發展支持網絡，或是繼續按照以往的方式為海軍提供補給，這一網絡都在不斷發展中，而且在可預見的未來，還會繼續發展。
阿曼塞萊拉港
與其他港口相比，解放軍海軍派駐亞丁灣的軍艦對阿曼塞萊拉港的利用程度相對較高，僅2010年6月一個月的時間，中國戰艦便在該港停靠16次。解放軍海軍反海盜巡邏艦隊是在第二次輪換期間開始使用塞萊拉港的，從2009年6月21日至7月1日，3艘戰艦曾分別訪問該港。據護航行動指揮員、南海艦隊副司令員麼志樓海軍少將稱，167護航編隊對各艦靠港補給休整時間進行了協調，確保5組共54艘商船在為期11天的港口訪問期間仍可得到保護。自此之後，第三護航編隊於2009年8月訪問了塞萊拉港，第四護航編隊於2010年訪問了該港，最近第五護航編隊戰艦也於2010年4月和6月訪問了該港。
總體而言，阿曼和中國兩國關係穩定而積極，多年來，中國一直是阿曼石油最大的進口國，石油在兩國全部雙邊貿易中所占份額超過了90%。鑒於阿曼和中國之間穩定的石油貿易，加之招待國外海員產生的經濟利益，阿曼沒有理由禁止解放軍海軍使用塞萊拉港。事實上，在訪問塞萊拉港口期間解放軍海軍護航艦隊的出色表現，說明現有體系已足以使中國維持其護航力量。與此同時，如果現有安排發展為解放軍海軍戰艦使用塞萊拉港口的正式協議，也是不足為奇的。
|
