中評社香港9月9日電／英國路透社9月8日報道《中國“高鐵熱”正駛出國門》，摘要如下：
中國的“高鐵熱”似乎正在駛出國門。短短幾年即建成全球最大高速鐵路網的成功示範效應，以及中國低廉的建設成本吸引了全球目光，相當多國家開始尋求與中國合作建設高鐵。
雖然海外商機浮現，但中國高鐵相關企業“出海”之路卻很難一馬平川。中國在高鐵電氣設備及通訊系統等方面的短板以及運營經驗的缺乏，令其在面對日法等國先進企業時，總承包能力稍顯薄弱，估計鐵路基建和機車等中國的強項會成為出口的先鋒。
“相對日法德等高鐵先進國家，中國的最大優勢是成本。”國內產業研究專業機構--中投顧問高級研究員黎雪榮介紹稱，海外國家建設高鐵項目，包括路軌、車輛及控制系統在內，每公里成本為0.5億美元；而中國的建設成本為0.33億美元，相差三分之一。
不少分析師將海外市場作為鐵路設備和鐵路基建股的潛在利好。據預期，2020年前海外高鐵投資將超過8000億美元，帶動其它產業創造的市場規模達7萬億美元；其中發達國家的投資額為1650億美元，整個市場規模為1.5萬億美元。興建高速鐵路也是中國應對國際金融危機提振經濟的重要措施之一。目前，中國大陸投入運營的高速鐵路已達6920公里，計劃繼續投入8000億元，在2012年前實現新建高速鐵路里程達1.3萬公里的目標。 |
