|
| 美國報廢大型間諜衛星撞向地球的模擬圖。 |
中評社北京9月26日電／據中國國防科技信息網引述美國《航空周刊與空間技術》網站報道，關於美國空軍決意研製下一代可重複使用助推系統（RBS）的最新解密細節顯示該系統的遠期優先選擇是火箭基組合動力（RBCC）的上面級取代近期的一次性動力方案。
RBS計劃是為了在2025年前取代美國空軍現有的改進型一次性運載火箭（EELV），目標是通過採用可重複使用的第一級和一次性的上面級將發射成本降低50%。第一級將採用垂直起飛模式，並可返回到發射場的跑道著陸。
美國空軍太空和導彈系統中心與航宇公司的聯合研究成果細節已在美國航空航天協會“太空2010”會議上公布。其結果顯示出儘管初始能力將由一次性的上面級提供，但是“火箭基組合動力（RBCC）軌道器是首選的長期解決方案”。RBCC方案將有助於實現RBS第一級垂直發射，而返回時採用水平著陸方式。
儘管從長遠角度看RBCC支持者表示比較樂觀，但是其所獲得的資助將對吸氣式渦輪基組合動力（TBCC）高超聲速太空發射概念的支持者產生顯著影響。研究人員稱儘管TBCC性能表現出比RBCC第一級更高的比衝值，但後者可以更小和更輕，成本也可以更低。
瞄准長期軌道飛行器角色的新型可重複使用火箭和吸氣式組合動力高超聲速飛行器的設計細節也在“太空2010”會議中，由位於馬裡蘭州的Astrox公司公布。Astrox總裁Ajay Kothari稱公司的設計方案被空軍首席科學家辦公室從8個兩級入軌（TSTO）備選方案中選出。這些方案包括美國洛克希德.馬丁公司的“黑雨燕”以及美國波音公司的FAST概念。
RBCC設計是美國空軍和NASA當前正在開展的可重複使用發射系統競爭研究的關注重點。空軍正在評估垂直發射系統，NASA則在評估水平起降系統。Kothari表示：“我們已經完成研究的85%，但是設計已經基本完成。”該方案機長158英尺（48.2米），飛行器可攜帶20 000磅（9072千克）載荷至低地球軌道。當與RBS在75 000英尺（22 860米）高度以馬赫數3.5~4分離後，飛行器將利用亞燃/超燃雙模衝壓發動機加速至火箭轉換點，大約是95 000英尺（28 956米），速度為馬赫數10。
|
