中評社台北9月28日電／中日昨皆表現強硬態度，中國方面昨表示，今後有武裝力量的漁政船將在釣魚台海域常態性巡航；日方不甘示弱，決定向中國索賠，要求支付海上保安廳兩艘受損巡邏船的修理費用。
中國時報報道，針對日中關係能否改善，日本內閣官房長官仙穀由人昨在記者會稱，船長已釋放，現在球握在中國手上。他說，從結果看，日本檢方的判斷讓中國將插在喉嚨的刺拔除了。中日關係在國際社會上非常重要，中方應可實踐和平崛起才是，日本今後仍將充實與中國的戰略互惠關係。
日本雖準備向中國索取巡邏船修理費，但目前並未訂出明確時間。仙穀說，日本當然要透過外交管道要求中國將受損巡邏船恢復原狀，但還沒決定是現在向中方索賠，還是等衝突情勢降溫後再要求賠償。
此外，日本廿四日晚間發現，有兩艘中國漁業監視船（即漁政船）在釣魚台群島外海，緊鄰日本堅稱的“領海”附近海域航行。仙穀表示，日本外務省已為此向中國政府提出照會，要求中方停止在該海域活動。
據知，兩艘代號二○一及二○四的漁政船是前往護漁。中王漁政指揮中心說，今後中國漁政船將在釣魚台附近海域常態化巡航，且要加大加強巡航力度。
日本政壇和媒體都指出這次事件是日本的外交敗北，但日本經濟界卻擁護日本政府讓步的作法。此外，以眾議員鬆原仁為首的十二名日本民主黨籍國會議員廿七日發表聯署聲明稱，這次釣魚台事件讓國際社會認定是日本的敗北，將損及日本外交權威。
另外，美國世界日報也報道，在日本再度拒絕就扣押中國漁船船長道歉、賠償後，中國漁政指揮中心26日宣布，今後中國漁政船將在釣魚島附近海域常態化巡航，並且增強巡航力量，切實保護漁民的生命財產安全。據報導，目前，中國漁政201、204船正在釣魚島附近海域巡航護漁。
另外，中方持續對日本進行連串反制措施，日本傳媒報導，繼傳出中國禁止出口稀土到日本後，中國海關部門已加強檢驗日本的進出口貨品，使通關時間大增。另一方面，中國赴日遊退團個案持續上升，中國有旅行社指出，中國旅客赴日遊比去年同期大減兩至三成。
日本“讀賣新聞”報導，上海海關當局是在21日通知日本運輸業界，將加強對日本貨物的通關檢查，從以往抽驗三成貨品，改為全部檢查，使通關時間大為增加。由於全部產品的檢查費時，許多原定出口至日本的電子零件已無法即時運上飛機。另外，檢疫當局也將抽檢比例，提高到五成。
報導指出，福建、廣東及遼寧省的海關，同樣實行檢查全部日本貨品的措施，而一般用英文申報的通關文件，現在部分情況下要用中文提交。日方認為可能是與最近釣魚島事件有關的對抗措施，正展開調查。
外傳中國因不滿日本拘押在釣魚台島海域與日本巡邏艇擦撞的中國漁船船長，而禁止對日本出口稀土，中國商務部長陳德銘26日表示，中國官方沒有禁運，但企業行為“政府也不會干預”。
日本貿易商指控中國上海及廣州海關拖延行政程序，阻止稀土裝船，實際上就是阻止稀土出口到日本。不過陳德銘對鳳凰衛視表示，這類情況屬於中國企業自發的“感情驅使”，並不是中國政府的禁運。
陳德銘說，“（稀土）沒有禁運。作為政府沒有，我相信企業家們他們會有自己的感情和做他們自己的事情”。他強調，“因為我們是按世貿規則行事的”。
日本外務省證實曾就中國對日出口稀土的通關手續受阻問題發出照會與中國交涉，但中國商務部回覆表示並沒有下令停止對日出口稀土。
而中國近年來一直大熱的赴日旅遊也急驟降溫，北京的一家旅行社業者表示，近日北京已有逾萬人退團。而上海報名參加10月下旬赴日遊的人數，至少比去年同期下降二至三成，業界認為是受到日本扣中國船長事件影響，“從心理上難以接受，赴日遊熱情被潑了盆涼水”。 |
