中評社北京11月1日電／10月26日，一輛由奧迪A2改裝的電動汽車在中途沒有充電的情況下從慕尼黑駛到柏林，605公里的行駛距離給期待電動車的人們帶來了極大驚喜。德國聯邦經濟部長布呂德勒讚揚這是一次打破世界紀錄的事件，是電動汽車的“突破”，並表示“現在要做的是，將這一‘柏林製造’的偉大業績打造成一項世界成就”。
電動汽車的跨越式進步
科技日報報道，如果僅看電動汽車單次充電行駛里程，德國此次605公里的行駛距離遠低於今年5月日本電動汽車俱樂部實現的單次充電連續行駛1003.18公里的世界紀錄。然而，與日本試驗所用的不適於“普通駕駛”的電動汽車不同，此次德國試驗的電動車幾乎與傳統汽車相差無幾，絲毫沒有降低車輛的舒適性。四座的車內有空調、音響設備、座椅暖氣和氣囊等，後備箱也完全可供使用，一個普通的司機可能都不會注意到該車的改裝和布線。另外，德國試驗車行駛過程中最高時速130公里，平均時速90公里，遠高於日本試驗車的40公里時速。還值得一提的是，605公里並非該試驗車的極限行駛里程，因為到達柏林的終點後它還有18%的剩餘電力。研究者表示，試驗車還可以考慮使用不同容量的電池組。
根據德國的有關研究，對於純電動車，需要200公里的續航距離才能充分滿足普通城市消費者的需求，250公里則為最佳。因此，德國原先的研發規劃是，到2015年讓單次充電行駛300公里以上的汽車上路。而現在，在德國聯邦經濟部的支持下，由DBM Energy公司和lekker Energie公司聯合進行的這一試驗標誌著該目標已提前實現。因此，此次電動車試驗的成功得到德國政府和業界的高度贊譽。德國聯邦經濟部部長和柏林市市長分別組織了有關新聞發布和慶祝活動，並發表了熱情洋溢的講話，奧迪、寶馬、奔馳、歐寶和大眾等也派代表都參加了活動。
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