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| 有立法會議員昨發起請願行動，抗議九巴罔顧市民負擔能力，大幅加價。文匯報 |
中評社香港11月27日電／香港立法會交通事務委員會昨審議九巴及龍運巴士分別加價8.6%及7.4%的申請，惟加幅被議員質疑是“獅子開大口”，“打市民荷包”。運輸及房屋局表示，根據今年6月的數據及“可加可減”機制推算，巴士的票價加幅僅為0.9%。有會計界立法會議員表示，即使按九巴提供的數據計算，加幅僅6.5%，質疑九巴“報大數”。多名立法會議員強烈抨擊九巴提出的加幅罔顧民生，並以大比數通過無約束力的動議，反對兩巴加價。
文匯報報道，九巴及龍運巴士董事總經理何達文表示，受港鐵九龍南線開通影響，兩巴整體乘客量由去年264萬人次減至今年259萬人次，整體車費收益下跌約2%，虧本路線不斷增加。加上油價在今年首10個月已上升27%，員工薪酬成本上漲3.3%，隧道費增加1.6%，加價迫不得已。加價後，乘客每程車資平均增加0.52元，強調加幅溫和。
議員質疑
但兩巴的加價申請引起議員猛烈抨擊，昨日立法會交通事務委員會更通過無約束力動議，反對兩巴加價申請。有議員表示，兩巴申請的加幅遠高於港府對今年通脹升2.3%的預測，擔心九巴加價後，會引起其他交通機構加價的連鎖反應。另有議員更批評，九巴申請加價幅度之高屬“世界級”，又質疑九巴為何未有把車廠用地改作地產發展項目的收益，以補貼巴士營運，紓緩車費上升壓力。
有議員又批評，香港部分地區仍未有鐵路覆蓋，巴士加價形同向市民“打荷包”。另有議員建議，港府考慮設立油價穩定基金，以免巴士公司因為油價波動而大幅加價。
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