中評社北京12月1日電／滬杭高鐵開通已有月餘，運送旅客超過240萬人次。不過松江南站、金山北站兩個滬郊新站點由於位置較偏等原因，至今客流和交通配套仍不理想。有旅客質疑，這兩個站點造價均過億元，每天只能為幾百人服務是否有些浪費？
東方網報道，現在滬杭高鐵金山北站停靠列車有13趟，其中5趟開往杭州方向，8趟開往虹橋方向，進站乘車旅客每天只有200多人次，在滬杭高鐵沿線站點中是最少的。
“主要是旅客不熟悉，站點地理位置有些偏僻。”該站工作人員解釋。據了解，金山北站距離最近的朱涇鎮約有4公里，距離楓涇鎮也有七八公里，而距離金山新城更是在30公里以上。
在交通配套上，現在開通的金山社區巴士7路和社區巴士6路，分別由金山北站開往金山汽車站和楓涇汽車站。有巴士司機說，大部分旅客其實是從金山新城那邊過來的。但金山新城距金山北站很遠，而且沒有直接的公交車，旅客要先到金山汽車站轉社區巴士，非常不方便。現在社區巴士每天運輸旅客也只有200多人次。
儘管現在顯得冷冷清清，不過很多老楓涇人對這座高鐵站還是很看好。乘軌交1號線到錦江樂園，再花11元換乘楓梅線到達楓涇，這是楓涇人鄧先生往日回家的路線。“一切順利的話要一個半小時左右。”鄧先生說，現在乘坐高鐵只需十幾分鐘就能從虹橋到金山北站，快了很多。
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