中評社北京12月21日電／韓國巡邏艦與中國漁船相撞事件發生已過三日，中方3名獲救漁民仍在韓國海洋警察廳扣留之下。韓國國內20日有聲音對撞船造成10名中國船員一死一失蹤表示“惋惜”，但媒體對中國漁民“有如海盜”的指責同時愈加強烈，韓國《每日新聞》當日發表社論稱，政府應使用更先進的裝備打擊中國漁民。撞船事件未了，韓國海洋警察廳20日宣布，針對中國非法捕魚船的“專項治理”行動已經展開部署。
《環球時報》記者20日從中國駐韓使館了解到，目前韓國警方扣留了3名中方船員，18日撞船發生後，韓國營救的4人中1人死亡，其餘5人由中方漁船救走。韓國當日搜捕行動中，除一艘中國漁船傾覆，其他漁船都從現場離開，目前沒有中國漁船被韓方扣留。
中國駐韓使館表示高度重視中國漁民的權益，20日專門派人赴仁川與韓國有關部門進行交涉，督促韓國盡快放人。
逐利被指作是中國漁民不斷挺進這一海域的驅動因素。韓國《大邱日報》20日指責中國漁船的大量湧入破壞了生態，報道稱，目前在日本海朝鮮一側作業的中國漁船有600艘，是韓國日本海一側漁船總數的1.2倍，而朝鮮一側的日本海海域在夏天是魷魚洄游的重要通道，中國漁船的大量捕撈造成了韓國一側魷魚捕撈量的直線下降。
所謂“中國非法漁船”一旦被韓國扣押，一般需要支付高額罰款才能離開。韓國報道稱，今年韓國西部地方海洋警察廳共扣留171艘非法中國漁船，從中收繳罰金38億韓元。而18日事件中，沉沒的“遼營號”是持有捕撈證的合法漁船。《朝鮮日報》20日稱，為逃避追捕，中國漁船往往採取合法與非法漁船組成船隊的形式在該海域進行捕撈作業，令韓國海警防不勝防。事件發生第二日，19日晚，韓國濟州西歸浦海洋警察署在馬拉島南方88公里的韓國專屬海洋經濟區再次扣押兩艘中國漁船。據稱，韓國警方認為這兩艘漁船在韓國專屬海洋經濟區內捕撈了8200公斤海產品，並偽造了捕魚日志。
|
