|
| 不抽煙的閆凱走到吸煙室門口，銷售經理正在跟幾個銷售吞雲吐霧，對於未來，他們心中非常清楚，這頓聖誕前的大餐是地地道道的最後的大餐，明年何去何從就像這煙霧一樣飄忽不定。大區已經緊急召集總經理去開會，現在還沒回來。新京報插圖 |
中評社香港12月27日電／暖洋洋的太陽曬在車里，閆凱幾乎就要睡著，只能把音響開得震天響，打開車窗讓自己清醒一下。而在副駕駛座上的同事已經酣然入睡，手中拿著的鑰匙也已經掉到地上。作為一家4S店銷售員，閆凱已經連續工作了二十幾個小時。
【瘋狂24小時之銷售篇】
“一天賣出半年的車”
新京報報道，23日早晨10點半，閆凱拖著疲憊的雙腿回到位於五方橋附近的4S店內，眼中布滿了血絲，身上的那件印著品牌Logo的衝鋒衣沾滿灰塵，還有隱約的半個腳印。從昨天下午6點下班後，他就與同事一起去往方莊的新車購置稅徵稅點排隊，為手里的20多位22日交錢買車的消費者代辦交稅。
一進門他就大聲嚷嚷著，“今天說什麼也不給代辦了，要辦不要緊，最少交1500塊錢！”很顯然昨天的經歷讓他受到了很大的刺激，而在稅務局如此排隊交購置稅在他7年的汽車銷售從業經歷中還是史無前例。
銷售員應接不暇
23日早晨新聞上說新政發布會要延遲到下午3點，很多人就像抓住了最後的希望，比前一天更加汹湧地湧進店里搶購。所以閆凱根本沒有休息一下的機會，把稅本和發票扔給辦公室里的同事，就被拉到停車場，幫一位銷售更換電瓶。
那是目前店內為數不多的幾輛現車了，但由於放置時間超過半年，電瓶早已沒電，他從一輛新車上拆下電瓶，把那輛被灰泥包裹著的老車打著，客戶匆匆看了兩眼，幾乎沒怎麼猶豫就決定交錢了。這輛車在21日之前的優惠是7000元，送各種裝飾，而現在一分錢優惠都沒有。
閆凱沒有時間將電瓶拆下來裝回到新車上，下一位已經訂車、著急提車的客戶就已經等在店里了，他趕緊抓了一輛工作車，開往3公里外的倉庫提車。可令他沒想到的是，在盛華檢測場門口，等待驗車上牌的車排起了長龍，完全將道路堵塞，只能一點點蠕動，原本5分鐘的路程他走了足足半個小時。
五環外偌大的停車場已經幾乎被清空，還剩下幾輛已經停產的車型在那里，閆凱說那幾輛車也已經全款預訂了。當車開回到4S店門口的時候，有工作人員正將展廳里的一輛車開出來，這時候，這個投資將近2000萬元的標準展廳內就只剩下一輛車了，而且擋風玻璃上還貼著“已售出”的紙條，他們甚至來不及用打印機工整地打印。
從開門到下午兩點多的5個小時里，他們賣掉了手頭上的21輛車。已經完全無車可賣，但電話還是響個不停，到最後接起電話來第一句話就直接說沒有車。閆凱和昨天一起去排隊的同事利用這個短暫的機會睡了過去。
銷售店通宵營業
下午3點多，發布會如期舉行，銷售經理辦公室里圍滿了銷售顧問，緊盯著電視屏幕。他們根本不關心發布會開始階段的那些寒暄，那些什麼道路建設、什麼限行措施、什麼外地車，他們只關心明年的車到底能不能賣了。
發布會結束後，銷售經理決定通宵營業一直到24點，也就是新政規定的購車最後期限，派一路人馬立即去商委門口排隊。因為在這之前交訂金簽合同的客戶，只要經過備案都可以上牌，所以今天沒車也可以賣訂單。該品牌的大區也打來電話，詢問他們晚上的計劃，而銷售們已經散去，正在統計手中的意向購車者，通過群發短信的方式通知他們可以到店訂車。
下午5點鐘，新一輪搶購高潮到來，而這時也徹底成為4S店主導的賣方市場。閆凱抓起客戶休息區的一瓶可樂，一飲而盡，攥著一打購車合同跑了出去。在這個時候，商量價格？沒可能！提車時間？不知道！明年一定能備案成功？對！我們在“商委”排第四！
店內一直這麼持續忙碌著，所有人都像是熱鍋上的螞蟻，剛到店的顧客因為找不到銷售而大聲嚷嚷著，銷售找不到計算器而心情煩躁；合同倉庫已經被搬空了，訂金收據也幾乎快要用完……買車人攥著錢，完全沒有了從前的架子，“什麼顧客是上帝，現在能給車他們都可以是上帝！”一位坐在茶幾旁，等著銷售拿合同來的顧客無奈地搖著頭。
24點馬上就到，擠在財務窗口等待刷卡的人開始著急了，怕過了點備案無效。銷售開始帶著排在後面的幾個人去銀行取現金，而同時，寫合同的人已經開始將所有合同收集起來，集中蓋章，並送到前方在商委門口排隊的同事那兒。
直到凌晨1點，所有合同才算是處理完畢，顧客逐漸散去。展廳里一片狼藉，各種紙片、報紙和紙杯散落一地。閆凱沒有回家的意思，坐在客戶休息區盯著只有一輛車的展廳。在這瘋狂的一天，他們店簽訂了141輛車的訂單，足夠平時兩個多月的銷量。而其他4S店的情況也基本接近。“今天一晚上估計得賣出半年的車”，閆凱說。
截至發稿，在商委備案的銷售員還沒有回來，其他銷售的手機也響個不停，昨天交了訂金的客戶急切地想知道是不是可以上牌。所有4S店工作人員經歷了北京車市最瘋狂的24小時。
|
