中評社北京1月12日電／交通運輸部11日向社會公布2011年春運道路和水路運輸方案。
中廣網報道，2011年春運將於1月19日開始，2月27日結束，為期40天。交通運輸部新聞發言人何建中預計，今年春運全國道路水路的運輸保障任務將十分繁重。
何建中：今年春運全國道路的旅客運輸量預計為25.56億人次，平均每天6390萬人，與去年同期相比約增長11.6%。重點地區的客流量會出現叠加趨勢，農村客運出行人數會有較大幅度的提升，道路“兜底”作用將會更加突出，我國南方的一些省份冰凍雨雪天氣持續不斷，應急保障任務較重，安全壓力比較大。
針對這些特點，交通運輸部門加強了部署，準備充足運力，爭取做到旅客不僅走得了，還要走得好。
火車票一票難求提前到來 媒體列四大原因
星島環球網消息：過年回家，無數人多年來驗證了這樣一個真理：到家很高興，但回家的路卻很辛酸——買不到火車票，辛酸；車上太擠無法上廁所不得不夾紙尿褲，辛酸。
今年也不例外。雖然2011年春運還未正式拉開大幕，但年複一年輪回的一票難求還是提前到來。
《重慶商報》報道，9日起，全國部分城市開始發售春運火車票，在上海，一名農民工排隊13小時（凌晨2時到15時），好不容易熬到開始售票，排在第一名的他卻被告知想要的票“一張都沒了”；在廣東，不少打工者排了半天隊也被告知無票，連排數天都如此。
而通過電話訂票熱線購票也讓人抓狂：上海記者在新車票開售第一時間連續50次撥打訂票熱線，要麼遭遇“電話忙音”，要麼遭遇“系統繁忙”或“操作失敗”，一張票未訂到；廣東類似情況更多，一名乘客花去近80元話費仍沒訂到票。
知道買票難，但預售票開售第一時間都買不到票，又怎是一個“難”字可以盡述！
在外國人看來，億萬人集體大遷徙的中國春運是最不可思議的事。但於中國人來說，獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親，過年回家與全家人吃頓團圓飯是傳統的積澱，也是現實的慣性。儘管一票難求、旅途艱辛，那些背井離鄉的人們還是會義無反顧地回家、回家。
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