運營安全保障體系日益完善
回家過年，安全第一。不少人擔心，高鐵速度是上去了，安全能保證嗎？是不是速度越快就越不安全呢？
鐵道部總工程師何華武告訴記者，交通工具的安全不是由速度高低決定的，而是運營安全保障體系決定的。我國高鐵安全是有保障的：
系統設計嚴格遵循故障導向安全的理念，也就是說當設備發生故障時，系統自動採取降速慢行、關閉信號、停車等故障導向安全的措施；
技術和設備先進可靠，完全符合國際公認的安全標準，並經過了充分聯調聯試和試運行；
建立了一整套完善的運營管理、安全管理、設備維護和應急措施等管理制度體系和運行機制；
建立了一支經過不同層次技術培訓、適應高鐵崗位要求的運營管理及維護隊伍；
裝備了功能全面、精確可靠的防災報警監控和視頻監視系統，能對異物侵襲、大風、地震、雨雪等自然災害及治安綜合情況進行實時監測監控，通過列控系統和調度指揮及時進行防範。
“高鐵運營安全保障系統是完善、成熟的。我國高鐵運營三年多來，已經安全運行4億多公里，安全運送旅客6億多人。”何華武說。
2011年春運，鐵路部門進一步細化了極端惡劣天氣、行車事故、設備故障等突發情況下的應急預案，進一步健全完善了應急預案體系。加強了應急儲備和人員演練。嚴格應急值班值守制度，保證信息暢通，一旦出現惡劣天氣、突發事件，保證指揮有力、運轉高效。
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