|
| 由廣州市交委牽頭，在亞運前即開始組織研究制定的《廣州中心城區緩解城市交通擁堵方案》23日公布並向公眾徵求意見。 |
中評社北京1月24日電／新華網記者從廣州市交委獲悉，由廣州市交委牽頭組織研究制定的《廣州中心城區緩解城市交通擁堵方案（徵求意見稿）》23日公布並向公眾徵求意見。廣州將採取30項措施治理中心城區擁堵狀況。
在方案中，廣州“治堵”的總體目標是：積極落實“公交優先”發展戰略，到2013年公共交通占機動化出行比例力爭達到65%，到2015年力爭達到70%；研究制定符合廣州實際的交通管理政策；基本形成內部交通和過境交通相分離、通勤出行距離和時間相對減少的交通格局；建立完善職責清晰、協同聯動的交通暢通保障及整治機制；力爭中心城區幹道車速保持不低於25公里／小時，用3年的時間重點發展公共交通，緩解中心城區交通節點擁堵，交通狀況不再惡化，保證城市正常運轉，用5年的時間促進中心城區公共交通和個體交通可持續協調發展。
方案中提到，將適時適度提高停車收費標準總水平，增加機動車使用成本。利用價格杠杆，引導個體車輛多選擇城市外圍停放，引導市民盡可能選擇公共交通方式出行。
此外，廣州擬研究收取交通調節擁堵費的可行性。方案中提到，將借鑒新加坡和倫敦等城市通過徵收交通擁堵費調節車輛數量的經驗，在科學評估的基礎上，對在廣州市部分重點道路交通擁堵區域實施徵收交通調節擁堵費的可行性進行研究和論證，研究提出符合廣州實際的交通調節擁堵費的時段、範圍、定價基準和收費形式，對可能面臨的問題提出解決方案，擇機實施。
方案還提出，將進一步加強公務車的管理；將繼續加快軌道交通網絡的建設，加大對“公交優先”的支持；將研究制定中心城區特殊路段或特殊時期臨時性交通限行的相關措施等。
2009年底，受各種因素綜合影響，廣州晚高峰中心城區主幹道平均車速為18.7公里／小時。亞運會前2010年4月晚高峰全市60條主要道路中，速度低於20公里／小時的道路約15條，占25%。有數據顯示，目前晚高峰中心城區主幹道平均車速為21.4公里／小時。
根據廣州市交委統計，目前，廣州全市機動車擁有量達到214.5萬輛，其中汽車保有量達161萬輛，2010年新車上牌量超過30萬輛。
該方案從2011年1月24日至2011年3月5日期間通過報紙、網絡、電視台、電台、來信、來電、座談會等多種渠道，全方位聽取社會各界的意見和建議。 |
