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| 飛行團長司啓富。 |
中評社北京2月10日電／新華網報道，武裝直升機，常常被比喻為“獵鷹”——矯健、凶猛，有著睥睨一切的霸氣與勇氣。
51歲的飛行團長司啟富，比起傲視蒼穹的鷹隼，少了些犀利，多了些老黃牛式的沉默與穩重。
“飛行，是一種信仰”，對於自己的飛行生涯，司啟富如此簡練地概括。
“我不怕死，我只怕不能飛”
2008年5月，司啟富經歷了幾十年飛行生涯中最為凶險的“冒死飛行”。
直升機緊貼著山巒行進在深穀間，濃雲翻滾時就像誤入“黑洞”。在如此惡劣難測的條件下，每一次起飛，都可能是生命中的最後一次。
司啟富說，他不是沒有過恐懼：“我不怕死，我只怕不能飛。”
第一個在川北高原駕機升空，第一個闖過被稱為“鬼門關”的龍門峽大峽穀，第一個進行夜間航行——司啟富知道，對汶川地震災區群眾來說，起飛，意味著生的希望。
共同經歷了生死考驗的飛行大隊長沈春明說，那些日子，司啟富每天的休息時間不超過三個小時。“每天飛上十幾個小時後，他還連夜研究地形，為戰友總結經驗。”
即便是飛行特點一直比較“柔和”的沈春明，司啟富也對他反覆叮囑，慢一點，再慢一點。“他不是對我不放心，而是怕山谷裡的氣流讓直升機出現顛簸，給傷員增加痛苦。”沈春明說。
震區的60多個日日夜夜裡，司啟富與戰友上百次飛越生命禁區，數十次化險為夷，把“死亡航線”變成“生命通道”。
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