印度洋：“兩洋”戰略重點
大家知道，埃及的蘇伊士運河將印度洋與大西洋聯結起來，極大地方便了東西方的交流；巴拿馬運河將太平洋與大西洋貫通起來，就為環球航行提供了便利。本文建議：由中國與泰國共同合作，在泰國南部的克拉地峽開挖和建造世界上第三條大運河（目前我們暫且簡稱克拉運河），將太平洋與印度洋直接聯結起來，為中國和泰國通過印度洋走向非洲、阿拉伯世界和歐洲提供更加便捷的一條海上通道。
“克拉運河”一旦建成，不僅縮短中國到達印度洋的兩千多海裡的航程，而且還能緩解目前馬六甲海峽過往船只的堵塞問題，更能為中國通過印度洋走向非洲、阿拉伯世界和歐洲開辟另一條海上道路。這對於中國建設貿易強國來說，具有不可估量的戰略意義。不僅如此，它還能為東盟各國尤其是泰國、緬甸、柬埔寨、老撾、越南、菲律賓等提供一條走向非洲、阿拉伯世界和歐洲更加便捷、安全的海上通道，更有利於東盟各國外向型經濟發展。這個舉措將能把中國與東盟經貿合作提高到一個新水平。建成中國—東盟自貿區以來，雖然時間很短，但成績顯著。2010年中國與東盟雙邊貿易額達2927.8億美元，僅次於歐盟、美國和日本，居第四位。其中，中國自東盟進口達1545.6億美元，增長44.8%；中國向東盟出口達1382.2億美元，增長30.1%；中國對東盟的貿易逆差163.4億美元，同比增長30.7倍。雙方的相互投資本來是“短板”，近來也有突破。2010年中國對東盟直接投資25.7億美元，增長12.0%；東盟對中國前11個月直接投資達50億美元，同比增長35.0%。這樣良好的發展勢頭，隨著“克拉運河”的建成，將會持久發展下去。 |
