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| 5日，鴻府大廈，鐵道部部長盛光祖（中）和寧夏回族自治區黨委書記張毅（右）等就加快鐵路路網建設交流看法。 |
中評社北京3月6日電／5日下午，新任鐵道部部長盛光祖列席十一屆全國人大四次會議寧夏代表團審議。其間，盛光祖接受《新京報》記者採訪時稱，劉志軍案只是個案，對鐵路整體發展趨勢、整個鐵路隊伍精神狀況沒有很大影響，中國高鐵建設思路也不會改變。
《新京報》報道，2月25日下午，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過，免去劉志軍的鐵道部部長職務，任命盛光祖為部長。據透露，劉志軍因嚴重違紀被免職，並接受中紀委調查。
昨日，盛光祖接受《新京報》記者採訪時稱，劉志軍案是個個案，對鐵道的整個發展趨勢、整個鐵路隊伍的精神狀況，沒有很大的影響，也沒有很大的聯繫。今年春運運行很好，任務完成很好，目前鐵路隊伍很穩定。
盛光祖說，鐵道部將按照中央精神，一方面堅決嚴厲懲治腐敗，一方面將維護鐵路營運的大局。
鐵道部長易人，中國原來的高鐵建設思路是否會發生變化？
對此，盛光祖肯定地回答說：“不會”。他說，中國的高鐵發展，將繼續按照國家中長期鐵路發展規劃前進。
高鐵票價並非鐵道部制定
對於高鐵票價過高的質疑，盛光祖表示，高鐵票價是試行價，由高鐵運營企業按照價格法經測算制定的。
“群眾到一個目的地，如果花50元能到，花80元也能到，他肯定覺得80元貴。”盛光祖認為，票價是高是低，對旅客來說，是旅客個人感受。
盛光祖介紹，高鐵的速度快，與一般鐵路建設成本不同，運營成本也不一樣。目前高鐵票價高，主要還是建設成本和運營成本偏高所致。
高鐵票價是否會降？盛光祖稱，高鐵票價並非鐵道部提出，並再次強調票價是由高鐵運營企業根據價格法和運營成本測算的。
此外，盛光祖還表示，歡迎民營資本進入高鐵建設領域。
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