■ 對話
“6.2萬涵蓋北京市所有公車”
北京市財政局新聞發言人孟景偉表示，“北京公車有70萬輛肯定不準確”
兩個原因致數據提前公開
新京報：決算數據產生的程序是怎樣的？
孟景偉：財政部門根據各個部門報來的數據匯總後，一般要在3、4月份報財政部，並在當年7月左右報北京市人大常委會審議批准，之後才具有法律效力。今年公布的這些數據，還沒有經過人大常委會的審查批准。
新京報：為何今年3月就提前公開了公車數據？
孟景偉：兩個原因。一是北京在緩解交通擁堵方面採取了一系列有效措施，各級黨政機關公務用車的數量、使用等情況引起了社會各界的高度關注。同時，也有市民申請公開公車數量，為此北京在3月底公開。
以後年度，北京公務用車數量將按照經各級人大常委會審查批准的決算進行信息公開。我們公開的形式，今年是在市財政局的官網上。
國企無公共財政買車支出
新京報：此次公開的6.2萬輛公車，涵蓋哪些範圍？
孟景偉：包括了北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位用於履行公務的機動車輛的實有數量，包括小轎車、載客汽車等所有車輛。也就是說，這是北京市所有公車的數量，公檢法等部門的車輛都在其中涵蓋。
新京報：國企或者差額撥款單位，也會有公車嗎？
孟景偉：不會。就國企而言，目前已經市場化了。財政撥付的資金，只會用於其產業發展的扶持資金、具體項目的補助等，不會有公車的補貼。國企的車輛，都是用自有資金買的。而國企領導用車的考核，應該屬於崗位廉政方面的內容，跟公車無關。
同樣，差額撥款單位也沒有用公共財政資金買車的可能性，都是用自有資金買車。財政撥款一般是用於補貼人員經費、政府購買服務等方面。
新京報：有沒有可能單位通過項目費用或者“小金庫”買公車？
孟景偉：不可能通過項目費用買，因為每一筆都是要審核的，裡面不可能有買車的內容。至於“小金庫”更不會了，首先部門“小金庫”是違規的，中央和北京都在查；其次，即便是有“小金庫”的單位，一般也不會用它來買車。
公車數量與運行費用掛鈎
新京報：這些數據是怎麼統計來的？
孟景偉：根據北京2010年財政決算要求，初步統計匯總的，截至2010年12月底，北京各級黨政機關、全額撥款事業單位公務用車的數量。數據是來自於各個部門的決算，經單位匯總填報統計而來。每個單位的資產基礎信息裡，都有公車數量這一項。
新京報：會不會有統計漏掉的呢？
孟景偉：不會。決算報告很清楚。同時，財政部門也是根據決算報告中的公車數量，給每個單位撥付車輛運行費用的。一個單位決算報告裡有5輛車，這一年就只撥付5輛車的使用費。
新京報：有人覺得北京公車才6萬多輛，有些少。
孟景偉：此前媒體上的一些報道我也看過，說北京公車有70萬輛，我不知道這些數據來源於哪裡，但肯定是不準確的。可以肯定地說，6萬多輛才是真實數據，這可能跟公眾的猜測有一定差距，但這是事實。 |
