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| 如同網游、開心網、微博，蘭博基尼之類的超級豪車也是一個時尚標簽，在沉迷一段時間後隨時可能會被拋棄。只不過前者大多屬於草根，而超級豪車基本是“富二代”、“富三代”的專屬。 |
中評社香港4月22日電／英國《金融時報》4月22日載文《“富二代”的上海車展》，摘要如下：
4月19日拉開帷幕的上海國際汽車工業展覽會（簡稱：上海車展）至少在一方面與前兩屆沒什麼不同，當幾十萬觀眾從中國各地湧向車展舉辦地上海新國際博覽中心時，蘭博基尼、阿斯頓•馬丁、法拉利、勞斯萊斯、賓利等超級跑車及超級豪華車幾乎都會無情地貼著“樣車已售”之類紙簽。
無論對這些豪車有多喜愛、即使身份是富可敵國的“中國首富”也要收起強烈的好奇心，對不起，“謝絕觸摸”的字樣同樣冷冰冰地擺在面前，它已經成為別人的專屬座駕。2006年北京車展上，一屁股坐裂雷諾F1賽車那樣的事情絕對不會在超級豪車展台上發生。
由於在兩年一屆的上海車展或北京車展上，超級豪車品牌往往在中國市場投放新款車型，尤其是不會再千裡迢迢運回國外的限量版展車，因此喜歡“嘗鮮”的汽車發燒友絕不會錯過。
登陸本屆上海車展的超級豪車，不但有號稱“世界上跑得最快的量產車” 布加迪威航16.4 Super Sport，還有蘭博基尼AventadorLP700-4、法拉利FF等。
首次在中國亮相的阿斯頓•馬丁全球限量車型One-77，據稱在車展開幕前就已經將中國市場的5輛配額全部預售完畢，其中一輛成交價高達4700萬元。這使上屆上海車展售價最高車型邁巴赫齊柏林的1298萬元黯然失色，也打破了去年北京車展布加迪威航16.4敞篷版售價3800萬元的紀錄。 |
