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| 航行中的中國第七批護航編隊 |
中評社香港4月26日電（實習記者 單寧編譯報道）索馬里、亞丁灣海域的海盜問題已然成為一個世界性的難題，在頻繁出現的惡性劫持事件以及各國針對海盜的護航行動背後，是一個深入的全球化商業網絡。而在中國逐步全面進入“藍水時代”的今天，海盜問題也是中國貿易安全甚至國家安全的重大議題。
就此美國紐約時報撰文指出，現今的航海業應該從自身極其鬆散的監管出發，去重新審視頻繁出現的海盜事件。具體而言，混亂的船隻登記系統——“方便旗幟”系統是罪魁禍首，這一系統縱容了低於安全標準的船隻大量出現在危險海域，讓海盜活動有機可乘。
文章編譯如下：
四名美國遊艇主被殺，一個五口人的丹麥家庭外加兩名船員被綁架，今年的早些時候，僅在在一周內就發生了兩起海盜事件。而這些事件最終引起了人們對印度洋和亞丁灣海域海盜行為的關注，現在，是該做些什麼的時候了。
連同這些遊艇主，大約700名水手，大多數來自菲律賓、孟加拉和俄羅斯，被劫持為人質，他們經常被迫在槍口下駕駛被劫持的船隻，缺水少糧，一些人質甚至被囚禁長達數月之久。
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