在經濟上，較高的造價可能給沿線國家經濟帶來負擔，高鐵項目除了建設成本巨大外，建成後其運行、維護與保養等的費用高於普通鐵路，單純從財務分析的角度看，鐵路盈利的時間周期過長，是否盈利也存在一定變數。幾年後高鐵建成，對於緬甸、老撾這樣的貧窮國家肯定屬於比較嚴重的超前發展，經濟效益可能會不高甚至虧損。同時也需要謹慎地處理好徵地時的合理賠償和人權問題。
在戰略上，由於東南亞多數國家認為中國高鐵建到家門口，他們擔心中國人的到來會破壞當地的原始風貌，中國商人還會帶走當地的礦藏和森林資源。民族主義和中國威脅論在東南亞一些國家還有一定的市場，可能導致工程論證時間過長、施工拖延等風險，中國政府應認真研究和應對"東南亞式擔憂"。
在技術安全方面，由於高鐵技術、管理等複雜的因素，高鐵的安全問題讓人擔憂。對於因高鐵施工與建設所帶來的地理、氣候等方面的原因，中國政府應早有預案。
同時，中國在高鐵領域的迅速崛起，對韓國、德國、法國、日本等構成一定的威脅。
而且，中國在東南亞高鐵建設中，還應克服和避免"急於求成"和"政績工程"的心態，認真研判各種風險，真正將東南亞的高鐵建設成各國歡迎的通道。 |
