他們的擔心是，歐盟這麼做將導致歐盟與其他國家之間爆發貿易衝突。歐洲航空運輸支撐出口和旅遊業，提供450萬個工作崗位，創造了相當於2750億歐元的價值。在歐洲經濟復甦落後於其他地區且歐元區正努力重獲穩定之際，歐洲航空業無法承受這樣的貿易爭端。值得一提的是，在本屆巴黎航展上，空客收穫了總數超過700架的飛機訂單。
金融時報24日也稱，中國的報復行動是“最引人注目的信號”，儘管不會對空客的生產效率立即產生影響，但可能會使其他國家鼓起勇氣，考慮對歐洲的碳排放交易機制採取行動。目前，包括美國和俄羅斯在內的多個國家，都對歐盟航空業的碳排放交易體系抱有怨言，歐盟擔心中國開了一個“壞頭”。
西班牙國家報24日報道稱，美國質疑歐盟實行航空碳管制的法律甚至政治依據，認為違反了治外法權，且沒有實現徵求他國意見，要求美國航空公司不受該法管制。
華爾街日報稱，美國21日在奧斯陸的雙邊會議上，首次正式對歐洲的碳排放計劃提出反對意見。美國數家航空公司已經起訴至歐洲法院，第一場聽證會預計在7月5日舉行。
儘管如此，歐盟應對氣候變化專員康妮.赫澤高24日的表態依然強硬，“我們法庭上見。”同時她還對針對歐盟的報復行動作出回應：“歐洲不怕威脅。”赫澤高的發言人也表示，無論中國或者美國說什麼，歐盟不會執行其他方案，“我們沒有打算放棄。”
歐盟委員會主席巴羅佐之前也曾表示，“將航空業納入到歐盟碳排放交易體系中已成為歐盟法律，我們不想改變自己的法律”。 |
