焦點解讀：4問方案一
焦點1 把燃油附加費並入起步價
市物價局表示，目前，廣州的出租車起步價為7元／2.3公里，乘客打車每車次還要繳2元的燃油附加費，合併起來是9元／2.3公里。方案一提出的起步價、續租價與現狀基本接近。而此前上海、武漢等地實施出租車運價聯動改革時，也都採取了這種方法制定相應的聯動方案。
焦點2 夜間加收平衡白班夜班收入
針對廣州夜間出租汽車司機收入與白天相比有約30%差距的情況，聽證方案一提出，參考國內其他城市的做法，在每晚10時至次日早晨6時之間，對打車乘客加收30%的夜間附加服務費。
焦點3 等紅燈或低速時收費標準略升
按照原有的收費標準，在等紅燈或遇到堵車（車速低於10公里／小時）時，出租車司機按照26元／小時的標準，向搭車乘客收取營運候時費。這與的士司機每小時43元的平均營運收入水平相比還有較大的差距，由此造成很多出租車司機都不願意到那些容易堵車的路段去兜客。參考國內其他城市出租車候時費每5分鐘收取1公里續租價的標準，廣州出租汽車候時費標準，擬由原來的營運時速低於10公里時按照26元／小時收費，調整為營運時速低於12公里時收取營運候時費31元／小時。
焦點4 以1～5月LPG零售價為基準
聽證方案一以車用LPG零售價4.5元／升為基準價，是因為今年1～5月份，全市車用LPG的零售價就是4.5元／升。
至於為何採用0.83元／升作為調整起步價的標尺，根據市出租汽車協會提供的數據，目前廣州市區出租汽車月均營運28天，日均營運里程358.97公里，日均載客44.88車次，耗氣量為0.15升／公里。出租汽車起步價每提高或降低1元，相應地可消化車用LPG成本為：44.88車次／日×1元÷<358.97公里／日×0.15升／公里>＝0.83元／升。
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