4 常規動力，還是核動力？
航母的活動半徑，很大程度上與其動力形式相關。1961年，美國建成了世界上第一艘核動力航母“企業”號，填裝一次燃料可以保證其自由活動三年。1975年，美國“尼米茲”級航母開始服役，這種航母填裝一次燃料可供其航行13～15年。2009年5月，美國最後一艘常規動力航母“小鷹”號退役。
據杜文龍介紹，大多數中型航母都是常規動力，只有極少數比較先進的中型航母使用核動力，如法國的“戴高樂”號。俄羅斯航母大多數都使用常規動力，因此，“瓦良格”號肯定也屬於常規動力級。但發展中型、大型的核動力航空母艦是世界上的一個主流趨勢。
相比傳統動力航母，核動力航母在續航能力、動力輸出上要強得多。“所以我覺得下一代的中國航母，從艦載設備的使用、武器裝備的運行、推進系統能不能降低噪音等方面來考慮的話，核動力還是一個很不錯的選擇”。
5 艦載機：滑躍式還是彈射式？
艦載機的起飛技術長期以來一直是航母的核心技術之一。目前航母艦載機的起飛方式主要以俄羅斯航母為主的滑躍式和以美國航母為主的彈射式為主。
據杜文龍介紹，滑躍起飛技術簡單、起飛成本低，但也有一些弊病。比如艦載機起飛時不能滿油滿彈起飛，這樣對艦載機的活動半徑、武器外掛能力影響比較大。彈射起飛技術比較複雜，彈射起飛的艦載機可以滿負荷起飛，但美國對這方面技術控制很嚴，另外成本也比較高。
對於中國航母，杜文龍認為，中國海軍的第一條航母有可能還是採用俄羅斯的滑躍式，通過滑躍起飛模式來積累經驗，最終肯定要到彈射起飛。“以後如果固定翼艦載預警機上艦，只能通過彈射式起飛。”但這種彈射起飛並不一定是蒸汽彈射起飛，杜文龍認為，更先進的電磁彈射技術或許是一條更適合中國航母的道路。
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