說法
首先，海洋系統各部門與環渤海各省市要加強協調溝通配合，上下一盤棋，統籌抓好環渤海的海洋環保工作。其次，對所有油氣勘探開發作業活動進行督促檢查，在各企業開展自查的基礎上進行抽查。三是要進一步督促康菲石油採取有效措施，盡快找出溢油原因，徹底排查和處置可能存在的風險。同時，要依法加快案件審理工作。四是海洋環境監管部門要加強與各沿海部門的溝通協調和合作，落實各項措施。同時，要高度關注民眾關心的問題，公正、客觀、及時地發布相關信息。——國家海洋局局長劉賜貴
■ 解讀
“海陸”齊頭並進同時，安全事故接連發生
目標大壓力大 中海油被疑冒進
近來，中海油旗下的明星項目相繼發生事故，此前在公眾眼中管理精良、團隊優秀、信息透明公開的良好形象一並被顛覆。
值得注意的是，去年底中海油才完成一項“壯舉”，即在海上油氣產量首次突破5000萬噸。實際上，隨著不斷有海上新油田項目投產，與中石油、中石化相比，中海油每年的原油產量均保持高速增長。有數據顯示，國內每年新增的原油產量中，海上就占了50%。
除了海上，中海油還積極“上岸”，此次發生事故的大亞灣煉油項目，就是目前中海油唯一的、也是國內單體最大的煉油項目。該煉廠去年還曾PK掉了西門子俄羅斯高速列車項目、上海世博會總體建設規劃咨詢項目，贏得有項目管理“奧斯卡”之譽的IPMA國際卓越項目管理金獎。
“完全杜絕事故發生是不可能的，但中海油的規模越來越大，其發生事故的幾率肯定也會越來越大，這方面需要中海油全面提升安全生產和管理。”廈門大學中國能源研究中心主任林伯強對記者表示。中海油內部人士亦透露，為了達到5000萬噸的油氣產量，各個油田都鉚足了勁兒，各個生產單位的壓力都很大，一定程度上確實增加了安全風險隱患。
一位在石油公司從事安全生產工作的人員對記者表示，油氣行業是高危行業也是事故多發區，再大的獎牌也抵不過安全牌，任何一點點小的疏失都可能導致事故發生，甚至帶來重大的環境災難，如何從每一次事故中尋找經驗教訓對於企業來說是個考驗，也是衡量企業管理水平的重要指標。據了解，目前中海油還宣布了將在深海再建一個大慶油田的宏偉目標，這張安全牌更是時刻不能放鬆。 |
