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| 天星小輪兩條航線，申請明年起加價一至兩成二 |
中評社香港7月21日電／據大公報報道，繼九巴後，再有公共交通機構“迫”政府提供補貼資助。天星小輪尖沙咀至中環及灣仔兩條航線，申請明年起加價一至兩成二；惟公司同時表示，若政府能提供每年約五百二十萬元的長者票價補貼，天星小輪可以凍結週一至五的票價，而週末及假日的票價加幅亦可以減半。有學者認為，在九巴“搖旗吶喊”帶領下，預計會有更多行業要求政府以公帑提供補貼。
通脹今年持續高溫，衣食住行加風四起，繼早前港鐵和九巴先後加價，天星小輪亦加入行列，於昨日宣佈申請調整票務價格。兩條來往尖沙咀至中環和灣仔的航線，將平均加價一至兩成二，預計於明年元旦日生效。屆時，成人平日票價將由目前的二元五角加至二元八角，假日票價由現時三元加至三元六角；小童平日票價則由目前的一元五角加至一元七角，假日票價由現時一元八角加至二元二角。
倡長者票價優惠獲全數補貼
然而，天星小輪亦提出另一方案。由於現時長者可免費乘搭天星小輪，約佔公司每年支出五百二十萬元，天星小輪建議政府按照現時提供予離島渡輪的“長者票價優惠計劃”，為天星小輪提供全數補貼，便可調低加價幅度，即可以凍結週一至週五的票價，而假日的票價加幅亦可減半。
天星小輪聲稱，由於燃油價格持續上升，加上最低工資實施令外判服務費用增加，預期今年將虧蝕一百九十萬元，若明年未能如期加價，虧損將增至五百五十萬元。
日前，九巴揚言要求政府設立票價穩定基金，否則便會再次申請加價，甚至威脅稱在經營困難下便需倒閉。昨日除了天星小輪要求政府補貼，新巴和城巴發言人亦表示支持設立票價穩定基金的建議，並聲稱油價高企將增加營運壓力，有需要加價。
學者料續有“打政府主意”情況
各大公共交通機構均以油價高為由，紛紛要求政府資助或申請加價。生管理學院商學院院長蘇偉文表示，打政府主意的行業將會繼出現，“而家個個都屈政府，係人嘈佢都有數，唔‘’佢‘’邊個？”不過，他個人認為，天星小輪比九巴提出的加價較為合理，主要由於中環碼頭搬遷後，無疑令天星小輪乘客量下降，營運困難；但九巴以“唔撈”來要挾政府，則會同步影響市民。
立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，政府應改革目前的小輪政策，並由政府擁有船隊和碼頭等硬體，再外判給私人管理，政府亦可擁有票價決定權。他認為，小輪乃巿民必須服務，即使最後要由公帑補貼虧蝕，亦是別無他法。
對於天星小輪是次提出加價申請，運輸署表示，已收到有關申請，並會仔細審核天星小輪申請加價的理由及數據，現階段未有任何決定。而政府將循多方面作出考慮，包括渡輪營辦商的財政狀況、表現，以及公眾對建議加幅的接受程度等。 |
