現在看來，對於已經躍居運營里程全球第一的中國高鐵而言，僅有速度是遠遠不夠的，還得捫心自問：高鐵運營的制度化安排是否做到事無巨細、一絲不苟？異常天氣的應急預案是否足夠充分？應對突發情況的技術設施是否足夠安全完善？一旦發生斷電、晚點時，如何安撫旅客、損失共擔？……所有這些，如果缺少完備的應急預案和優質的服務，“以人為本”豈不是空談？
不可否認，高鐵雖極具科技含量，但作為新型的交通工具，在運營過程中出現一些問題不足為怪。此前，為了高鐵的“絕對安全”，高鐵曾經降過一次速。但這種降速並沒有招致公眾的批評和不滿，因為它表明高鐵把安全放在了首位，而這正是公眾對高鐵的最大期望。然而，降速僅僅是走出了理性發展高鐵的第一步，降速後仍出現了這麼多問題，說明安全性上需要補的課還很多。特別是要通過對“7.23”事故全面徹底的查處，切實引出教訓來，始終把安全運營作為高鐵發展的首要之義，再也不能發生類似的悲劇了。 |
