動車事故何時啟動追責？黃毅稱，按照事故調查處理程序，對事故責任的認定需在廣泛調查的基礎之上，在認定了事故性質、原因之後再加以確認這次事故的直接責任、間接責任、領導責任，所以現在還沒有進入責任認定的程序。現在已經逐步完成了事故的技術報告以及事故直接原因的專家組報告，下一步就要進入事故責任的認定階段。
據介紹，《安全生產法》修訂工作已啟動，力求進一步完善安全生產基本法律制度，使其具有可操作性，具有規範性，著眼於源頭治本。
感觸 新聞發言人應走向職業化
前任鐵道部發言人王勇平在動車事故中的表現引發公眾對新聞發言人的高度關注。黃毅覺得這是一個好現象，體現了人們希望完善新聞發言人制度，進一步推動政務公開，從而使民眾的知情權得到落實。
當了10年發言人的黃毅感觸頗多。他認為，新聞發言人應是溝通政府與民眾的橋梁，扮演著“雙重角色”：作為新聞人，他應該遵循新聞規律；作為發言人，他應該代表政府，“把應該向群眾告知的信息告知群眾”，從而實現“陽光政府”，新聞發言人在推進政務公開的工作中確實具有獨特的作用。
他也坦陳，目前我國新聞發言人制度還存在需要完善的地方，而且也應探討逐步實行職業新聞發言人的制度，“從而使新聞發言人能夠在其應有的位置上發揮應有的作用”。 |
