薄熙來說，與沿海相比，西部對外開放的基礎和條件的確較差，但只要把環境搞好，政策設計好，找對路子，照樣能高歌猛進。重慶正在形成內陸的開放高地，2007年到位外資10多億美元，今年至少90億；去年還“走出去”，實現了對外投資50億美元。在中央支持下，重慶設立了中西部的國家級開發開放新區——兩江新區，一批世界500強企業和國內外高新技術企業已經入駐。過去幾十年的開放模式很大一塊是“兩頭在外”，搞加工貿易，內陸由於運距遠，物流成本高，只能到沿海去“打工”。但近幾年，重慶成功地建起了全國最大的筆記本電腦加工基地，主要原因是探索出“一頭在內，一頭在外”的加工模式，實現了零部件配套的本土化，大大降低了物流成本。隨著渝新歐鐵路的貫通，我國又有了一條大運量、低成本的對外貿易大通道。以重慶為平台，把中西部的加工貿易和進出口搞起來，這對全國經濟也是個新的增長點。
為政者，如果總是瞻前顧後，小心翼翼地保護自己的“羽毛”，就什麼事也幹不成
青海日報總編輯劉力群說，重慶城市建設成就斐然，令人印象深刻。但外界有些人總喜歡把城市建設一概而論，冠以形象工程、政績工程等。在大規模的城市建設中，重慶的幹部抱著什麼樣的心態？
薄熙來說，對幹部來說，在其位就要謀其政，就得多做些對人民有益的事。至於說到城市建設，只要符合實際，順應民意，能有效改善民生，那麼，說“政績工程”也好，“形象工程”也好，都不必在意。為政者，如果總是瞻前顧後，小心翼翼地保護自己的“羽毛”，只想著穩穩當當地陞官，那就什麼事也幹不成。
薄熙來說，為政者要看得長遠些。在大連時，當時下決心建了個星海廣場，1.8平方公里，也有些不同意見，但政府把這塊地用作廣場，就可以讓廣大市民永久享用了，而不是任何開發商獨享。有些人喜歡說些怪話，中國這麼多人，閒話還能免得了嗎？只要老百姓受益，就足夠了，咱心里也就踏實了。反之，如果在其位不謀其政，不給老百姓辦事，這個城市、這個地方就永遠不會進步。當然，對批評意見又要心平氣和，用心去想，不該幹的事，超過城市發展財力的事不能幹；不能置百姓迫切需要解決的生活問題於不顧，去搞一些適應少數人的豪華設施，那是極不恰當的。
改善環境，改善民生，是要花些錢，但和發展經濟是個辯證統一的關係
黨報總編們發現一個有意思的現象：重慶財政並不寬裕，但這些年整治環境、改善民生花了不少錢，不僅沒有造成債務、影響發展質量，反而越來越紅火，GDP、財政收入增幅等多項指標還居全國前列。對此，總編們充滿好奇。
薄熙來說，堅持以經濟建設為中心，抓住機遇、加快發展，是實現國家富強、人民幸福的基礎。但也要注意處理好幾個關係，特別是民生的問題，綜合環境的問題，幹部廉政的問題等。如果只是悶頭幹活兒，幹著幹著，就容易產生主觀性甚至盲目性，就會出現這樣那樣的問題，從而影響經濟高效、可持續的發展。
薄熙來說，發展經濟需要很多必要條件，比如搞環境建設，包括“五個重慶”，都要花不少錢，這會不會影響發展呢？剛才我講了，其實環境也是經濟問題，是發展的基礎。環境搞好了，不僅市民受益，而且城市增值，甚至“身價倍增”，內外資爭相湧入，自然會更好地推動發展。要算清“大賬”，從長遠的發展來下功夫，搞好環境，使發展更有後勁。
薄熙來說，講到民生與發展，為什麼重慶要強調“縮差共富”？這是因為，走共同富裕之路，探索發展與民生良性互動的科學途徑，凝聚大多數人的智慧和力量，對發展將是持久的動力。只有走共富之路，才能調動最廣大群眾的積極性，發展才有了內在的驅動力和社會的合理性。如果出現兩極分化，發展成果不能共享，多數人會做何感想？怎麼會有發展的積極性？！如果財富集中在少數人手里，整個社會的消費又怎能上得去？最終就會導致拉動經濟的“三駕馬車”失衡，發展難以持續。講到反腐倡廉，像文強、陳洪剛那些貪官一家佔著二三十套房子，一般市民卻連基本的住處都困難，肯定有怨氣，哪有心思去謀發展呢？所以，改善環境，改善民生，是要花些錢，但和發展經濟是個辯證統一的關係。
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