進退失守
11月16日、17日，韓國海警逮捕了“非法”中國漁船26艘，被拘留的中國漁民數目不詳。同以往一樣，漁民只是外交事件中的符號
北海的漁船剛從韓國放回來不久，11月16、17日，韓國媒體又報道，韓國海警就逮捕了“非法”中國漁船26艘，被拘留的中國漁民數目不詳。
遍查網絡，沒有任何信息顯示這些船來自哪裡，漁民又是哪裡人，即使該消息被轉載數百，同以往一樣，漁民只是外交事件中的符號。
關心漁民的只有漁民。
北海村的漁民很快知道，11月份被扣押的26艘船就在他們的下游，漁民來自同屬營口市的鱍魚圈。
“26艘船，罰老（多）了，一艘罰了30萬元。”張家波告訴記者他們聽到消息。
其實中國漁民並非沒有合法途徑進入韓國海域打魚。
依照國際法，在黃海海域上，中韓兩國從領海基線往外，各自擁有12海裡領海和200海裡經濟專屬區。但中韓的200海裡經濟專屬區延伸有所重疊，目前兩國尚未就在黃海上的經濟專屬區劃分界限達成正式協議。
2001年，兩國簽訂的《中韓漁業協定》，其中劃定了“暫定措施水域”，由雙方採取共同的養護和管理措施。對違反規定者，雙方按各自的國內法處理本國漁船。
區域後則為各國的專屬經濟區域，協定中規定兩國漁船可申請配額進入對方專屬經濟區管理水域捕魚。
由韓國頒發的授權中國漁民合法越界捕魚的許可證是黑色的，漁民們稱之為“黑牌照”，據說最開始的時候申報需要交費十多萬元，整個北海村有28艘船擁有這一牌照。
這個可以光明正大、理直氣壯進入韓國海域捕撈作為的黑牌，漁民都說現在不好辦，沒有幾十萬元拿不下來。
西崴子村一名船主說，打魚靠的是技術和運氣，同樣進入韓國界面捕撈，不一定是有牌照的打得多，有時候沒牌照的打得反而比持牌照的人多。
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