其實滾轉在表演飛行中可以發揮非常大的作用，其原因還要從“秀”的角度來分析，現代飛機的翼展通常比傳統的三角翼飛機寬，因此，滾轉所產生的機翼的“扇動”很打動人。
這方面俄羅斯人似乎深諳表演之道，他們總是在低空機動中不厭其煩地運用滾轉，讓你始終無法猜到他下一步要做什麼，在機翼一扇一扇的運動中，你的心也跟著一起一伏；反觀法國飛行員的“陣風”表演，總是死板地運用滾轉機動，90度，另一個方向還是90度，頂多是180度倒飛，在這方面俄羅斯人的藝術領悟力顯然要高得多。
險：魔術一樣的動作編排
飛行表演之險其實不僅僅是玩邊界，那是低層次的，所謂險要的還是“秀”的效果，其要訣不是拼體力，耍大膽，而是在於編排。險其實就是要給觀眾感覺“將要發生”卻“沒有發生”的那種驚險刺激，所以，重要的不是一味的低、快、猛，而是首先要讓觀眾感覺要發生什麼了，比如向下機動中似乎要觸地了，小速度飛行時似乎要失速了，雙機多機飛行時似乎要相撞了，這些動作其實都是事先編排的。
這就像魔術一樣，要知道某一個動作會產生什麼效果，比如雙機剪刀機動、雙機低空對飛、雙機鏡面叠羅漢，這些動作的奧秘在於要選擇好各自的參照系，比如剪刀機動一定要飛向觀眾，使觀眾迎面觀賞，而雙機交匯的一瞬間不是靠互相躲，而是事先控制好前後距離，這從迎面的角度是難以發現的，仿佛飛機要相撞一樣。
同樣道理，低空對飛時，飛行員各自選擇跑道的某一條線，彼此間隔儘管很小，但這就和飛編隊一樣間隔是保持不變的，因此也是安全的，但從正側方的觀賞角度看，仿佛“擦肩而過”。就像魔術的變化永遠不會窮盡一樣，驚險動作的編排也是無止境的，這需要表演者發揮其想象和藝術靈感，當然所有的變化都不能突破飛向的基本原理。
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