|
| 港鐵行政總裁周松崗說，近年能源成本遠超通脹，但無意主動要求港府把有關成本計入機制，惟指通脹下不大可能不加價。明報 |
中評社香港12月22日電／兩電加價不論工商界和市民均受牽連，貴為電力公司最大用戶之一的港鐵，其行政總裁周松崗稱，近年能源成本遠超通脹，惟票價可加可減機制合理，無意主動要求港府把有關成本計入機制，但坦言通脹下不大可能不加價。
能源成本無意計入票價機制
明報專訊，港鐵每年均會按綜合消費物價指數及運輸服務業工資指數於過去一年的變動，計算車費調整幅度，若以早前政府預測全年通脹率約5.2%的一半，連同最新公布的第二季工資指數為3.7%的一半作推算，已達4.45%，遠超啟動自動加價的1.5%水平。
將於本月底退休的周松崗昨與傳媒茶叙時認為機制合理，已簡單反映生活指數和人工調整，會尊重法例約束，不會要求政府檢討。被問會否延續“搭一百賞一票”優惠，周笑言要留待下任行政總裁韋達誠（Jay Walder）回應。
港鐵常被批評事故連連，周松崗說，港鐵目前平均每1000班次有1宗延誤事故，已達世界高水平，每日有7000班次的港鐵天天有延誤，屬難以避免，而隨着早前引入的10列列車陸續投入服務，繁忙時間候車時間長的問題可望紓緩。
高鐵抗爭激發本港公民運動新浪潮，惟周松崗指任內最難忘的仍是2004年港鐵縱火事件，若非同事應變恰當，或會重演韓國首爾造成逾200人死傷的慘劇。 |
