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| 溫州動車追尾事故造成40人死亡，約200人受傷。資料圖片 |
中評社香港12月29日電／國務院28日公佈“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的調查結果，認定“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故。認定鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對該事故發生負主要領導責任。鐵道部、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員將受到黨紀政紀處分，責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖分別向國務院作出深刻檢查。
文匯報訊，調查報告認定，“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等因素造成的責任事故（詳見附表）。
劉志軍張曙光負主要責任
在事故搶險救援過程中，鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發佈不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。
事故調查組給出鐵道部、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。其中，鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一併處理。對其他責任人員，根據其應承擔的責任給予相應黨紀政紀處分。對於相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查。
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