中評社北京1月3日電／新年開始，一些高速公路停止收費的消息。據統計，截至2010年底，我國的高速公路通車里程已達7.4萬公里，僅次於美國，位居世界第二。預計到“十二五”末期，我國高速公路通車里程將達到11萬公里。但同時我國部分高速公里收費高的問題也比較突出。高速公路收費高、收費期限模糊的問題一直備受公眾的質疑。
不過，新年開始終於有了一個好消息。據央社《經濟信息聯播》報道，我國國內首條高速公路滬嘉高速公路，從1月1號，也就是從昨天開始，正式停止收費。至此，滬嘉高速長達23年的收費之路終於畫上了句號，這也開創了國內高速公路提前停止收費的先河。來看記者從上海發回的報道。
12月31日晚上10點，記者在滬嘉高速南翔收費站看到，嘉定市公路管理部門的數十名工作人員正在將竪立在收費站西側的三塊收費公示牌進行拆除，並重新竪起一塊滬嘉高速從2012年1月1日起停止收費的公示牌。
2011年12月31日的11點59分，中國大陸首條高速公路滬嘉高速將迎來歷史性一刻。從下一分鐘起，收費已經23年的滬嘉高速將停止收費。這比原先對外公布的停止收費期限要提早了兩年時間。
1月1日凌晨零點，當收費站工作人員準時更新所有收費軟件後，滬嘉高速正式停止收費，這讓第一批在南翔收費站通過的車主們興奮不已。
車主告訴記者，我是第一個過來的，我特地把ETC拿掉，然後走那個卡，拿一張卡，我就是想看一下，是不是人工的不收費。
確實很爽，確實很棒，方便了，期待很久了，前幾年開人大，說要減少減少，說要取消，（現在）終於取消了。
據了解，滬嘉高速停止收費後，將調整為城市快速路。而為了保持嘉定市高速路網的完整性，當地公路部門將實施嘉定城區等收費站的遷改建工程以閉合高速公路聯網收費系統。在此之前，滬嘉高速公路將採取發卡不收費的方式。
滬嘉高速公路免費第一天車流量增加
根據交通部門的統計，滬嘉高速公路正式停止收費的當天，白天的車流量比上一周的周日增加了16%，由於相關部門對欄杆起落速度進行了調整，以及元旦假期車流分散等原因，滬嘉高速並沒有出現堵車的狀況。
1月1日上午10點多，記者驅車前往滬嘉高速公路，發現在中環往收費道口的路上，雖然車輛較多，但車速一直保持在80邁左右，車況非常好，接近收費口時，儘管車速有所緩慢，但並沒有出現擁堵狀況。停止收費後，各收費口的抬杆速度從原來1.4秒縮短到了0.3秒，通行速度大大提高。
司機告訴記者，今天1號不是很堵
司機告訴記者， 今天星期天休息嘛 上班的時候可能要堵一點
公路部門表示，他們已和交警部門組建了一支現場排堵保暢隊，及時處置突發事件。下一階段他們還將推出路段區間卡，提高通行能力。
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