事故原因
易犯困下午2到6時出事多
記者通過對25起事故發生的時間進行統計發現，下午2時到6時之間最容易發生事故。
本報統計發現，發生在下午2時到6時之間的事故有11起，占事故總數的比例為44%。發生在7時以前的事故有6起，占事故總數的比例為24%。
從人們的作息時間來看，上述兩個時間段正是人們容易犯困的時間。而根據法晚對25起特大事故的統計結果看，疲勞駕駛也是除超載、超速外的一大因素。
解讀
長途運輸疲勞駕駛最危險
記者了解到，目前我國長距離的客運路線比較多，並且長途客運運輸距離都在400公里以上，最長的達到4700公里。
公安部交通管理科學研究所的研究人員發現，由於運輸距離長，駕駛人員的精神狀態難以長時間保證。同時，跨越區域多，沿途道路交通環境複雜多變，又給長途客運運輸增添了新的安全風險。這些都對駕駛人員的注意力提出了極大的挑戰。
一個哈欠可能就會讓方向盤沒有把穩，一個瞌睡可能就招致措手不及，一個小小的不注意可能就會引發一場大災難。
高萬雲副教授介紹，按照國家相關法律規定，400公里以上的長途客運運輸時，必須配備2名駕駛員，並且車輛在行駛4小時之後必須休息，每次休息至少20分鐘。
可如今，某些駕駛人員認為常年的長途客運運輸已經對自己的身體做出了檢驗，嫻熟的駕駛經驗就是平安的保障，“多開一會兒”完全不成問題。可沒有預料到，這種“多開一會兒”的想法卻讓自己駛向了死亡的不歸路。
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