赫拉姆奇辛指出，相比之下，北約的歐洲國家現在總共裝備有2800輛各種型號的“勒克萊爾”、“挑戰者”、“豹－2”主戰坦克。俄羅斯作戰部隊和庫存的主戰坦克也只有2000多。越南僅有1300輛坦克，其中最先進的T－62只有70輛。印度坦克雖然很多，但是中印兩國未必會爆發坦克大戰，因為中國坦克很難穿越喜馬拉雅山，儘管解放軍已在西藏部署了近百輛96A式坦克。至於中國台灣，雖然有將近1000輛美國舊式坦克，但是作戰實力根本不值一提。只有美國現在擁有6200輛“艾布拉姆斯”主戰坦克，在現代化坦克數量上超過了中國。只是不知道，在什麼戰場什麼情況下，中美坦克才會展開大會戰。不得不說的是，中國96式坦克已經裝備到所有軍區，而更威猛更先進的99式坦克，中國人自稱的世界上最好的坦克，也將裝備到北京、瀋陽和蘭州軍區，這些軍區的作戰定位分別針對俄羅斯外貝加爾、遠東和哈薩克斯坦。近年來中國開始演練大縱深地面進攻作戰，顯然已經不只是針對台灣。
許多專家辯論稱，中國坦克性能不如西方和俄羅斯坦克，特別是在裝甲類型、激光測距儀探測距離等細節方面。實際上，無論是中國的96式和99式，還是美歐俄日韓、以色列、烏克蘭、波蘭等國的“艾布拉姆斯”、“挑戰者”、“勒克萊爾”、“豹－2”、“梅卡瓦”、C－1、90式、K－1、K－2、T－ 72、T－80、T－90、T－84、PT－91坦克，包括各種改型，都是同一級別的坦克。它們的戰術技術性能非常接近，任何一種坦克都不具備對另外任何一種坦克的絕對優勢。對抗實戰的結果將由具體戰術環境、人員素養、指揮水平和坦克數量決定。即便中國坦克在質量性能上真有一些差距，也能通過數量優勢輕鬆彌補。而且，中國坦克也比西方和俄羅斯嶄新得多。
中國先進戰機日益增多
赫拉姆奇辛指出，在作戰飛機方面，情況同樣如此。中國空軍和海軍航空兵的蘇－27／殲－11系列重型殲擊機的數量已經超過了300架，將來至少會達到500架。其中蘇－27是從俄羅斯引進的，殲－11A是許可生產的，殲－11B是仿製的。將來殲－11B不僅會替代所有殲－8飛機，還會替換部分甚至是全部蘇－27。在重型殲擊機數量上，中國實際上已經趕上了美國和俄羅斯，大幅超過了印度和日本。
在輕型殲擊機方面，中國殲－10現有220多架，可能會全部替代殲－7。如果這一目標實現的話，僅中國空軍就會有上千架殲－10。儘管俄羅斯和西方消息人士經常說，中國僅將生產300架殲－10。實在不知道，300架的數字從何而來，難道中國人民解放軍總參謀部什麼時候向他們匯報過自己的計劃？俄和西方專家也經常討論殲－10的缺陷，主要是爬升性能、雷達探測距離、武器等細節。實際上，這種討論同樣沒有太大的價值，因為殲－10和F－16、F－ 18、“幻影－2000”、“颱風”、“鷹獅”、米格－29屬於同一級別的戰機。這些飛機空中對抗的結果仍將由具體戰術環境、飛行員素養、指揮水平以及飛機數量決定。
俄專家稱，美俄空軍戰機數量在減少，中國空軍戰機數量卻在增加。而且，中國先進飛機都是近年來製造的，要比俄美飛機嶄新得多。在對台方面，中國大陸空中優勢明顯，很快就能確保絕對制空權。而在潛在對手中，只有印度同樣在大幅增加戰機數量，但是無論是在數量上，還是生產能力上，印度都遠遠落後於中國。
赫拉姆奇辛認為，中國在攻擊航空兵領域仍有較大的問題。轟－6升級為空基巡航導彈載體也很難在較大程度上改變局面，因為該型飛機總體老舊。同樣老舊的還有強－5強擊機，哪怕是使用西方航電設備的最新改型，也很難讓中國滿意。不過，攻擊航空兵方面的缺陷可以用大量戰術和戰役戰術導彈以及無人攻擊機 （WJ－600、CH－3、“翼龍”）來彌補。另外，中國空軍和海軍航空兵開始列裝殲轟－7，現在約有200架，空軍和海軍航空兵各一半。目前仍在繼續生產，總量可能達到300－400架。當然，為執行攻擊任務，首當其衝的是100架蘇－30（空軍76架，海軍24架）及其仿製品殲－16，中國可能將會在近期開始生產殲－16。
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