為緩解客流高度集中地區的鐵路運輸壓力，鐵道部每年都會在全國範圍內調配全路段的車輛，馳援運力緊張的地區，並暫停部分貨運列車的開行，根據時段、重點地區的不同，安排不同的方案。
“全國18個鐵路局，只要是節前春運任務不重的鐵路局，都會安排他們給予一定的支援。有關鐵路局把它能夠動用的客車都盡最大努力，進行挖潛。比如從烏魯木齊調到北京，有些是從哈爾濱、瀋陽調到南方，如廣州或者上海。”鐵道部運輸局副局長兼調度部主任趙春雷說。
劉鐵男也指出，春運期間各地區客流分佈很不均勻。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。
除了運輸能力緊張外，春運期間運輸安全的壓力同樣巨大。對此，胡亞東表示，鐵路會把安全作為最核心的任務，全面消除行車設備安全隱患，加強站車防火防爆工作，加強線路巡查看守和乘降組織，切實做好風險控制和應急處置工作。
“安全是春運工作的重中之重。各級交通運輸主管部門要從運輸企業、從業人員、車輛船舶、客運場站等關鍵環節入手，全面排查隱患。同時，要完善應急預案，落實各項應急措施，全力做好應對客流高峰和雨雪、冰凍等惡劣天氣條件下的應急運輸保障工作。”交通運輸部副部長馮正霖說。 |
