航空貿易戰或爆發
歐盟“航空碳稅”引發了美國、俄羅斯、中國等全球主要經濟體的強烈抗議。2009年底，美國航空運輸協會和3家美國航空公司以歐盟徵收航空碳稅違反《國際民用航空公約》為由起訴歐盟。但2011年底，歐盟最高司法機構——歐洲法院駁回了該訴訟。
“美航對歐盟提起的訴訟已經敗訴，宣告法律途徑無效。目前，中國和不少國家採取的是不合作態度，由於具體的稅款徵收要到3月份實施，目前還有一定的緩衝時間。如果最終歐盟不能妥協，不排除其他國家採取反制裁措施的可能，這必然會引起航空領域的貿易戰。”申正遠表示。
毫無疑問，歐盟碳稅引發的爭議是國際性的。對於歐盟緣何不顧多數國家的意願而強行徵收航空碳稅的目的，申正遠認為：首先，碳排放配額的拍賣收入有利於增加歐盟的經濟收入，尤其是隨著時間的推移，這筆收入的數額將會越來越大，這相當於用其他國家航空公司的收入補貼歐盟；其次，歐盟意圖通過環保作為貿易制衡手段，爭奪其在全球政治、經濟領域的話語權。
在歐盟的航空碳稅方案中，歐盟要對所有在其境內飛行的國際航空公司碳排放量設限，超出部分必須花錢購買，否則將被禁止在歐盟境內飛行。但值得注意的是，歐盟碳排放體系免費配額是以2004年至2006年的年平均排放量為基數，也就是航空公司歷史排放量越多，現在獲得的免費配額也就越多。
|
