中評社香港1月28日電／人民日報刊載作者馬小寧的文章說，初到美國做記者時，曾有國內媒體約寫美國人拼車的文章。當時第一反應是，美國這個“汽車輪子上的國度”，多數家庭人均一輛車，人們哪裡需要拼車？待了一段時間就發現，美國人的拼車文化歷史不短，大多數州及地方政府都鼓勵民眾拼車。
美國的交通圖標中有一個菱形標。在一些高速路入口處的標誌牌上，可見這一標誌及“HOV”字樣，HOV為英文High Occupancy Vehicle的首字母縮寫，為“多人乘坐車輛”之意。標誌牌上同時有周一至周五、時間段以及2人或3人以上的信息，表明在5個工作日的HOV時間內，只有車內人數達到一定數量的車輛才被允許進入這一俗稱“拼車道”的快行道。
HOV時間都是上下班高峰期，同一條路的不同方向，HOV時間不同。進城方向為早晨，出城方向則在下午４點半到6點半間。違者要收到比一般交通違規重得多的罰單，有的州縣罰金可達上千美元。
美國的拼車文化最早始於上世紀40年代，二戰前後，原油及橡膠的短缺限制了個人車輛的使用。上世紀70年代，石油危機讓美國汽油價格大幅上漲，為節約用車成本，許多大公司給雇員提供集體拼車服務。統計數字顯示，當時幾乎１/4的美國人上下班都要拼車。在有些州，拼車族能占到全部駕車人的一半之多。
這一現象讓市政交通管理者受到啟發，認為拼車是提高道路使用率、減緩交通擁堵的妙招，拼車道應運而生。絕大多數拼車人為住在遠郊的有車族，他們往往相約在某一地點碰面，然後拼車。為了鼓勵拼車，許多地方還建有拼車停車場，價格優惠。
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